Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[AHT]

Не секрет, что женщинам труднее овладеть автомобилем. И потому эта тема призвана помочь им в этом. Эксплуатация, ремонт, опыт общения с работниками СТО и сотрудниками ДПС, поведение на дороге и много чего, что, бывает, не так легко, дается мужчинам, а женщинам ввиду их особенностей характера и мировоззрения, и подавно. Как все это понять, освоить? Давайте здесь общаться, делиться советами, помогать друг другу. Здесь можно общаться по любому вопросу, связанному с автомобилем, не стесняясь задавать, как вам кажется, «глупые» вопросы.
Давайте общаться. Советы «бывалых» мужчин приветствуются. Форма общения свободная, уважительная.
Мужчин, страдающих фобией и ненависти к женщинам на дороге, а также комплексом – «блондинко», просьба не беспокоиться. Будем следить за темой и гарантируем, что всякого рода высказывания не останутся незамеченными.

Продолжение старой: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44527

[dimmer22]

glyolka, вода в салон течет, скорее всего, через кожух салонного фильтра из-за засорения дренажного отверстия в лотке под ним. Нужно прочистить дренажное отверстие (чтобы добраться до него надо снять крышку кожуха салонного фильтра и залезть под кожух гибкой маленькой рукой )и вода будет уходить под крыло, как задумано. Раз машинка Б/У, то наверняка никто не чистил дренаж, а засоряется он частенько. И еще на эту тему.
По поводу плавания оборотов ХХ - причины могут быть разные, и залитие "мозгов" тосолом не исключается, даже если они "заизолированы" (обернуты чем нибудь, "зонтик" над ними). Раз уж там тосол из печки потек, то это вполне вероятно, много там не надо. Нужно вытаскивать ЭБУД (электронный блок управления двигателем) из под печки и смотреть его в первую очередь. А уж потом мыть дроссельный узел, РХХ (регулятор холостого хода), проверять датчик температуры ОЖ и т.д.
От сервисменов, которые "диагностируют" машину заменой всего подряд, лучше держаться подальше.

[glyolka]

dimmer22, спасибо. Сейчас почитаю на эту тему.

[ввасилий]

Сообщение от glyolka

Проверили, опять накрылся бензонасос,

Может я сильно умничаю но 2-бенза подряд. Сервес мены конечно жгут временами.

Сообщение от glyolka

что бензонасос никакой, давление до нормы не набирает и набранное не держит.

Ключевое слово не держит, отказ клапана регулятора который установлен на топливо проводе в баке. Можно еще много насосов пожечь.
Может беда все там же и осталась.
ЭБУ тоже необходимо проверить, почти ни кто не переживал заливку без последствий.

Сообщение от glyolka

Думаю, может когда аккумулятор снимали и клеммы чистили что-нибудь уронили и вот оно так бултыхается? Хотя бред наверно.

Ни че ни бред я так с головкой(ключ такой) 2 месяца гонял, музыку люблю громко.

[ApostoLL]

glyolka, Вот иной раз почитаешь такого, и думаешь зачем начинающему водителю(мужского или женского пола) покупать машины старше 3 и так далее лет. Ой новую как же, а вдруг поцарапаю. Набираться опыта? Негативного только. Купили бы новую и ездили бы не заглядывая. Набирались опыта.

[glyolka]

ApostoLL, ой, спасибо за ответ по существу. Это был мой осознанный выбор. Вероятно следующую машину буду брать новую и скорее всего иномарку, но по крайней мере поломки меня пугать не будут.

[Zhuzhzh]

Машинке меньше года, пробег около 10 тыс. При скорости свыше 100 км/ч на пятой передаче двигатель ИНОГДА работает... ну не знаю, как правильно описать... короче, звук другой тональности что ли, вроде как более высокий, не сказать, что свистит или звенит, но явно другой, нежели на других передачах. Причем он не всегда такой и на пятой, иногда работу двигателя не замечаешь вовсе, потому как звук стандартный, но иногда он становится другим, более высоким что ли. Что это может быть? До ТО-2 дотяну?

[lsl1976]

Zhuzhzh, здравствуйте, коллега !!!
Звук, который вы слышите при движении на 5-й передаче, на 100%, к двигателю не имеет никакого отношения. Это звук трансмиссии, а точнее, ведомой шестерни 5-й передачи в КПП. Он высокого тона, похож на писк. Это признак того, что ей, шестерне, не всегда хватает масла для смазки, при вращении первичного и вторичного валов оно разбрызгивается. Многие наши коллеги выходят из этого положения, в КПП заливают масло на 5 мм выше метки мах на щупе. Но это черевато течями масла из сальников полуосей и из сальника штока механизма переключения передач. Поэтому для беспокойства повода нет. Автомобиль на гарантии, если что не так - езжайте к дилеру, там разберутся, что к чему. Желаю удачию

[ввасилий]

lsl1976,
Покорнейши извиняюсь. Позволю себе не согласится

Сообщение от lsl1976

Но это черевато течями масла из сальников

это редко.

Сообщение от lsl1976

Поэтому для беспокойства повода нет. Автомобиль на гарантии, если что не так - езжайте к дилеру, там разберутся, что к чему.

Господа дилеры на это ответят что у всех так нет повода беспокоится. И за гарантийный период недостаток масла в коробке (для 5-ой передачи) не приведет к какому то ни было исходу, а вот при дальнейшей эксплуатации это может сказаться на ресурсе КПП.
Это моё личное мнение. Я бы долил масло сам или заставил сделать это сервисменов.
У меня долито без всяких напоминаний сервисмены сами долили я даже не знал.

[АГ2]

Сообщение от lsl1976

Но это черевато течями масла из сальников полуосей и из сальника штока механизма переключения передач.

Только при забитом дренажном отверстии (ака сапуне). Тем более, что полуосей еак таковых на калине просто нет).

[Zhuzhzh]

lsl1976,
вввасилий,
АГ2,
спасибо за подробные ответы. На ТО-2 попрошу долить масла.