Друзья, собираюсь на ТО - подскажите, пожалуйста:
из фильтров Mann - нам подходят w914\2 (маслянный) и WK512 (топливный) - верно?
воздушный от фф2 штатно встает в наш корпус без каких-либо доработок? если нет - то посоветуйте из подходящих нам.
и по свечкам - в чем разница NGK 5282 BCPR6E-11 V-Line 11 и NGK 7121 BCPR6ES-11 - какие лучше?
Последний раз редактировалось sport; 23.04.2012 в 14:11..
столкнулся с проблемой: при разгоне и при приключении на 2 передачу до 3000 об происходят какие то провалы/рывки (то едет то тупит) хотя педаль газа в пол! чек не горит, ошибок нету....где копать?
при вкл кондера засвистел ремень грм (3-5 сек), щупаю вроде натянут.....
__________________ LKS на Drive2.ru: http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/mustis1984/
какой тюнинг планируется? если есть возможность оставить штатный корпус фильтра, то оставь и фильтр штатный.
щас нашел габариты прямоугольного воздушного фильтра от ФФ2 - 281.5х190х57, наш фильтр - 212.5х212.5х57.
От ФФ имеет смысл ставить, если ставишь например ресивер с передним расположением, типа СТТ, стингера, то штатный корпус нужно будет убирать и вешать нулевик, вот если нулевик не хочешь - покупаешь циллиндрический фильтр от ФФ 2, но он без корпуса будет.
столкнулся с проблемой: при разгоне и при приключении на 2 передачу до 3000 об происходят какие то провалы/рывки (то едет то тупит) хотя педаль газа в пол! чек не горит, ошибок нету....где копать?
при вкл кондера засвистел ремень грм (3-5 сек), щупаю вроде натянут.....
Линейный вид
