Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 7
Цитата:
Сообщение от EvgeniyMGD
Чего ее ломать, денюшку откладывай))))
Да денюжки есть - времени нет на эксперименты!))) Права на ошибку просто нет!))) ну и чую попахивает это тем, что моя вторая половина в один прекрасный момент вставит мне 80 колено куда бы мне совсем не хотелось!)))
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 7
Цитата:
Сообщение от Koss174
Да денюжки есть - времени нет на эксперименты!))) Права на ошибку просто нет!))) ну и чую попахивает это тем, что моя вторая половина в один прекрасный момент вставит мне 80 колено куда бы мне совсем не хотелось!)))
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 7
Koss174, можно, конечно ГП 3.9, с перспективой на 112 ряд где-то видел, что там 2,3,4 на ГП 3.9 как сток коробка на ГП 4.1 + первая длинная. Просто я хочу 112 потому что ГП уже 3.9, а тебе смысла отдельно переходить на нее не вижу, если уж менять то на 4.1.
А если драг в приоритете, то 7 ряд просится! ))
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 7
Цитата:
Сообщение от Barrera
Koss174, можно, конечно ГП 3.9, с перспективой на 112 ряд где-то видел, что там 2,3,4 на ГП 3.9 как сток коробка на ГП 4.1 + первая длинная. Просто я хочу 112 потому что ГП уже 3.9, а тебе смысла отдельно переходить на нее не вижу, если уж менять то на 4.1.
А если драг в приоритете, то 7 ряд просится! ))
7 ряд слишком короткое ЗЛО! мне же не профессионально учавствовать, так любительские покатушки!)
где-то видел, что там 2,3,4 на ГП 3.9 как сток коробка на ГП 4.1 + первая длинная. Просто я хочу 112 потому что ГП уже 3.9, а тебе смысла отдельно переходить на нее не вижу, если уж менять то на 4.1. 
Линейный вид
