Neadekvat, Разница в сапогах есть 1119, 2110, 2170?
Я хотел бы чуть по выше. Аммы 2170 стреляют на ямах и вообще как они?
Придется ли мне менять опоры при варианте сапог 1119 + Амм 2170+ пружина бочка.
Стоит ли обратить внимание на подвеску Гранты.
Neadekvat, точно не шрус. Я можно сказать жопой (то есть руками)) чую, что это в этом месте где то) d.dmitry, врятли, началось СРАЗУ ЖЕ после установки стоек. Я сначала перепутал наконечники и подумал, что в этом дело, но потом все сделал как надо, а именно эти звуки остались.
Значит надо снова разбирать... центровать... эх блин...
Neadekvat, получается твоей гайкой отцентровать можно? Или мотать изоленту?
Neadekvat, получается твоей гайкой отцентровать можно? Или мотать изоленту?
Там гайка плотно на патрон садится, ничего центровать не надо, просто затягиваешь посильней газовым ключом, низ сам отцентруется, но если хочешь, можешь для успокоения души низ шлангом отцентровать, нужно шланг подобрать, чтоб на патрон натянулся плотненько и в корпус так без люфта входил, хотя по мне так это обезьяний труд.
Цитата:
Сообщение от Gendoslan
Neadekvat, Разница в сапогах есть 1119, 2110, 2170?
Я хотел бы чуть по выше. Аммы 2170 стреляют на ямах и вообще как они?
Придется ли мне менять опоры при варианте сапог 1119 + Амм 2170+ пружина бочка.
Стоит ли обратить внимание на подвеску Гранты.
В сапогах разница есть, десятые вообще под нашу пружину не подойдут, нам только 1119 или 2170, но они у разных производителей могут высотой отличаться на пару мм, по этому лучше корпуса тупо подбирать под патрон методом примерки.
Пока от себя могу точно сказать, что корпуса Шток Авто 1119 лучше дружат с патронами Каяба, чем 2170. Почитал бы тему, особенно первую часть, тут уже всё разжёвано до мелочей, никаких бы вопросов не возникало. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41335.
На счёт аммов Приоровских не знаю, стреляют или нет, но у передних аммортов Приоровских усилия на отбой кажись слабее, чем у Калиновских, значит по логике должны ещё сильней долбить, задние наоборот.
Опору придётся менять в любом случае, не из за сапога (корпуса), а из за патрона, потому что патрон десятый, опять же почитай тему, всё станет понятно.
Чтоб завысить машину можно использовать опоры Севи спорт, они завышают кажись на 1 см, плюс проставки есть, это ещё 22 мм, так же есть тема: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=30308
Neadekvat, ну вот как сделаю, так сразу сообщу избавился от косяка или нет.
Кстати назрел еще вопрос. Шток ведь из за нашей компоновки уже чуть утоплен в патрон, значит безопасно занизить для норм работы можно только на минус 2 см?
e.v.g.e.n., да я думаю то что утоплен пофиг, преднатяг при - 30 мм должен всё равно быть, а вот больше -30 на стандартных стойках занижать не стоит, плюс ко всему желательно и отбойники покороче, а то пробивать будет.
Мне нравится с пружинами 21100(408мм длинна на столе при покупке) сзади, чуть пожёстче чем на родной подвеске, но едет приятнее. Кому и газ-масло на родных пружинах вполне мягко. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=50992&page=27 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=50992&page=17
Тут масло сильно мягко для зада(с родными пружинами), для трассы http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=50992&page=12 - езжу иногда на калине седан с родной подвеской, зад на трассе на неровностях прыгает типа мячика, что и у себя замечал на родной подвеске. Похоже 10 пружины сзади, у меня не дают этой слишком большой мягкости(как в последней ссылке).
)
Линейный вид
