АБС так же занимается распределением тормозных усилий и по вашему мнению является системой безопасности.
Что случилось, почему АБС, одно из устройств тормозной системы, вдруг приобрело звание системы безопасности?
АБС является активной системой, поскольку реально контролирует момент блокировки колеса, и кратковременно отпускает колодки, чтобы избежать потери сцепления колеса с дорогой. Колдун только распределяет тормозное усилие на задние колёса в зависимости от загрузки задней оси, но не ловит реально блокировку. ESP действует прямо противоположно АБС, учитывая и положение руля и поворот автомобиля вокруг вертикальной оси, и обрабатывая всё это по оптимальному алгоритму. И к тому же, в случае необходимости снижает тягу двигателя. Вот поэтому АБВГДйки - активные системы. И результат их работы - шанс предотвратить занос и ДТП. Меньше вероятности получить неконтролируемое поведение автомобиля. Это не активная система безопасности ?
Smitn, естественно тема про ЕСП.
АБС я тут приплел лишь потому, что на ее примере более просто проследить маркетинговые ходы. Как одна из систем тормозов вдруг стала системой безопасности.
вюв, в корне не согласен! Так как задача тормозной системы - останавливать авто, а ESP посредством управления исполнительными механизмами тормозной системы и системой питания двигателя выполняет функции поддержания заданного курса авто, что повышает безопасность движения и снижает риск возникновения аварийной ситуации.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Вы все правильно написали про удобства, которые нам предоставляют активные системы управления автомобилем. Но в конце начали тащить все к ДТП и безопасности, зачем?
Рано или поздно системы управления разовьются до системы, которая сможет управлять ВСЕМИ системами автомобиля. Вы уже как пассажир сможете сесть на заднее сиденье, назовете место назначение и машина вас туда доставит. Ну разве вы назовете данную, весьма активную систему, системой безопасности?
Вы уже как пассажир сможете сесть на заднее сиденье, назовете место назначение и машина вас туда доставит. Ну разве вы назовете данную, весьма активную систему, системой безопасности?
А было не плохо после вечеринки.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Вы уже как пассажир сможете сесть на заднее сиденье, назовете место назначение и машина вас туда доставит.
Такая система уже есть, ТАКСИ называется
Но если машина просто физически не может противостоять заносу, то это не безопасная машина, хотя и можно сказать с голосовым управлением и даже с головой и глазами
Все эти ништяки на мой взгляд просто макетинговые ходы. Спросите вот почему нет самой простой комплектации без ничего с двигателем 16 клапанов ну и с подушками передними? да все потому что никто эти навороты и покупать не будет! а так все это навязывается если хочешь двигатель 16 кл. бери и всякую дополнительную требуху. Никто бы это и не брал при возможности выбора. А все рассуждения о безопасности это троллинг и пиар этих никому не нужных примочек! Потому что конечно это все для безопасности полезно. Только безопасность это прежде прокладка между рулем и сиденьем. А на этих всяких примочках никому не нужных автоваз поднимает хорошие деньги так что рассуждайте не рассуждайте а хавать будете что дают.
Правило ДДД знаем. Думаем за рулем оцениваем ситуацию, а не так сигарета в зубах, одна рука на руле вторая за окном загорает....Уступайте друг другу дорогу, говорите спасибо аварийками и тогда настроение у всех будет хорошем и нервы целы http://www.youtube.com/watch?v=SXgwEv0g_dw
Линейный вид
