Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

[biarmy]

Сообщение от nick red

у меня температура до красной зоны, печка дует холодным, патрубок холодный и очень упругий.

Классическое завоздушивание СОД. Выгоняй воздух.

[denlom]

Сообщение от biarmy

Выгоняй воздух.

и причину надо искать. Иначе снова повторится.

[nick red]

denlom,
biarmy, термостат не открывается, как пробку выгонять, вроде при закрытом не выгоняют?..

[Борисыч63]

Сообщение от nick red

denlom,
biarmy, термостат не открывается, как пробку выгонять, вроде при закрытом не выгоняют?..

На горке может получиться и при закрытом термостате (лишьбы горка была крутая).
Можно и без горки, на холодную или на горячую, но чтоб температура не выше 95 (на всякий случай). Заглушить двиг!!! Открыть крышку. Отсоединить шланг от ДУ. Вернуть соединение на ДУ, закрутить крышку. Если термостат исправен, то должен заработать. А дальше уже можно ехать искать горку для полного изгнания воздуха. Если авто страдает завоздушиванием и крышка открывалась на горячем двигателе, то есть смысл после поездки авто оставить остывать с отвернутой крышкой.

[SnakePlisskin]

Вот состояние пробки, после полутора лет эксплуатции, на вид внутри ржавые пружины, интересно она работает ли.

[vovk]

SnakePlisskin, проверь, но скорее всего - нет

[Asfodel33]

Сообщение от SnakePlisskin

Вот состояние пробки, после полутора лет эксплуатции, на вид внутри ржавые пружины, интересно она работает ли.

я думаю вытащишь труху в виде из маленькой пружинки...а вообще согласен с

Сообщение от vovk

проверь, но скорее всего - нет

[biarmy]

Сообщение от SnakePlisskin

на вид внутри ржавые пружины, интересно она работает ли.

Соглашусь с vovk, не работает. Там труха.

[nick red]

крышка сто руб, кого там разбироть лучше уж новую разобрать

[desant]

Всем доброго времени суток!

Прошу поделиться соображениями по поводу проблемы с сод.

Автомобиль Калина 2194. Двигатель 16-клапанник с системой охлаждения как на Гранте. Может ли он завоздушиваться? Вроде почитал блоги и записи у людей — решается просто без особых проблем — заливка-прогазовка, доливка. Симптомы у меня простые — перестала греть как следует печка, полезла температура ОЖ. Сразу открыл капот и начал копать причины. Система вроде герметична, давление держит, нигде не течет, в масле в ДВС капель и эмульсии не наблюдаю, уровень в порядке. На холодном — на мин, на горячем — на макс. Снял воздушный фильтр, перепроложил шланг от нижнего патрубка радиатора вниз, почти прижал к КПП — "покачал" шланг руками, похоже что все-таки там чуть пузыриться воздух. Завел… в параотводящий патрубок РБ далеко не сразу побежал тосол. Стал еще прокачивать шланги руками, вроде стало получше. Поскольку жидкость при прогазовке бежит — насос работает. Температура растет до 98 град. Потом БК включает вентилятор (выставил сам чтобы не перегреть двс). Шланги печки при этом горячие. Есть подозрение на термостат. Может недооткрытие?!
Может ли так сказываться работа заслонок печки - двс начинает греться?

Проехал с покупки авто 5000 км и раньше в любую погоду температура двс не поднималась выше 84 град...

У кого есть опыт по Калине-2?
Заранее спасибо всем кто откликнется.