Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Цитата:
Сообщение от leo75
если это стенд для проверки подвески автомобиля, а не самих стоек-амо, то, скорее всего, ни на одной станции нет данных на вазы по каким критериям их оценивать.
распечатку выложи. просто посмотреть, что они "нарисовали" ))
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Собственно я не вижу разности в работы амортов значительной, а % играет от их настройки стенда, кто знает, может стойки специально именно так и настроены, или за эталон выбрана 9-ка на газовых колах. Я вообще сколько не общался с мастерами - все говорят что с такими стендами нормально мало кто работать умеет, чаще разводят на замену. Разница усилий укладывается в 2%, так синхронно аморты не умирают, а % зависит от эталонных настроек стенда, имхо развод. У тебя собственно просто спереди амморты мягче чем заложено в программе, вот и все, претензий к задней оси где та-же погрешность в 2% нет.
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Попробую пояснить.
1.Мы ( условно !)ставим переднюю ось на весы, каждое колесо отдельно. Взвешиваем! Для простоты рассуждений принимаем, что каждая сторона показала по 200кг
2.При езде, эти 200кг изменяются в большую и меньшую сторону. Тем самым определяется на сколько сильно прижимается колесо к дорожному покрытию.
На то влияет множество факторов и пружина и амортизаторы и сайлет-блоки ....
3. Имитируем езду и трясем весы под каждым колесом от 0 до 24 гц( амплитуда небольшая 6мм). "Ловим" резонанс! Это когда колесо меньше всего давит на дорожное покрытие. Фиксируем показания весов, например 100кг!
4.Заметим, что резонанс все равно появится и нам не важно при какой частоте. В ходе езды такая ситуация все равно будет. К тому же это не зависит от настроек амортизаторов- резонанс все равно появится.
5.В зависимости от настроек амортизатора( и других составляющих) может измениться только показания весов( динамическая составляющая)
6. Так вот отношение статической реакции(200кг) к динамической реакции( 100кг) и показывает этот СТЕНД. То есть насколько плотно прижимается колесо к дороге в самой невыгодной ситуации. Стенду, как мы убедились все равно какая машина, она выдает свои 50%( например)
При очень мягкой настройке амортизаторов, при резонансной частоте, если колесо теряет больше 55% считается( при всей исправной подвеске) амортизаторы неисправны. Ну и остальные условия указаны на той бумажке.
Могу ошибиться, но есть европейская ассоциация производителей амортизаторов, они и настаивают на такой проверке. Россия, как производитель может и не входит в такие организации, да вообще нас нигде не принимают серьезно.
Так же есть производитель ( по моему Рено или Пежо), который вообще не согласен с такими проверками.
когда стенд показывает уже 50%- машина раскачивается сильно и это видно невооруженным взглядом. Заметьте , что задние амортизаторы показали вполне приемлемые результаты
Совсем забыл сказать, что 100% - не может показать вообще никто! Это здравый смысл
Последний раз редактировалось марсиянин; 13.03.2016 в 13:17..
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Цитата:
Сообщение от norztf
спасибо за разъяснения плюсанул, пока повременю с заменой
К тому же должен добавить, что при всех настройках калина склона к отбою( просто и без объяснений, вопреки переднему свесу итд).Считается, что жесткая калина оказывает более благоприятное впечатление. Поэтому при ваших показателях, вообще пора заменить передние стойки...
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Цитата:
Сообщение от марсиянин
К тому же должен добавить, что при всех настройках калина склона к отбою( просто и без объяснений, вопреки переднему свесу итд).Считается, что жесткая калина оказывает более благоприятное впечатление. Поэтому при ваших показателях, вообще пора заменить передние стойки...
при данных показателях данного стенда, для него нет необходимости в замене передних стоек
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
да вроде не качает и не бухает на лежачих, может и не так как на новой работает подвеска, может просто забыл уже, но вроде не чего подозрительного, кроме того что сказали что стойки это аморы и гарантия на них год, а не три
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
стук на отбой не самая важная проблема стоек сааз , они и на трассе ведут себя не очень. сегодня катнулся по трассе на новых стойках - идет как вкопанная и не надо постоянно подруливать даже на высоких скоростях
Линейный вид
