У калин 2, как водится у ВАЗа с экономили, и не поставили усилители бамперов переднего и заднего(по слухам не захотели платить за сертификаты безобасности), получается, что ваши кузовные детали и радиатор ничем не защищены, не считая 0,5 см пластмассы)). По отзывам владельцев Калины 2. это приводит к катастрофическим последствиям даже при минимальном контакте на излете тормозного пути(5-6 км/ч) для вашего автомобиля. По этому приходится колхозить самому. Учитывая. что имеются штатные крепления для усилителей бамперов, со страховки вы не слетаете, но получаете приличную защиту от случайностей(даже пинок проходящего мимо уродца, особенно в мороз, приведет к полному разрушению вашего бампера)!!!
По этому надо купить задний демпфер от лады калины 1 за 450 рублей и переднюю балку Лада Гранта каталожный номер этой детали: 21900-2803131-00 за триста рублей. Покрасить её и попросить официалов её поставить(рублей 600 за обе), ну или самому кому как нравиться))).
каталожный номер этой детали: 21900-2803131-00
(даже пинок проходящего мимо уродца, особенно в мороз, приведет к полному разрушению вашего бампера)!!!
Скорее радиатор вогнётся чем бампер рассыпется. Говорю как человек реально пострадавший. Машина на парковке задом упёрлась мне в передний бампер с расстояния 10-20 см, скорость была у неё медленней некуда, результат - внешних повреждений никаких, всё цело, ничего не треснуло, не поцарапалось, не сдвинулось. А вот внутри радиатор дугой. Вентилятор без повреждений, работает как новый, но он прикручен к середине радиатора, а радиатор в свою очередь прикручен по краям, а середина ни к чему не прижата, и при нажатии, даже ногой на середину номера, вентилятор выгибает радиатор. Радиатор играет роль усилителя. Короче сейчас на калинах с новья нет бамперов, вообще, то что стоит это не бампера, а пластиковые панели кузова.
И кстати, грантовский усилитель это не усилитель, а кронштейн крепления бампера, усилители такими хлипкими не делают, и с неправильными местами крепления. У гранты к этой железяке бампер крепится, посередине двумя болтами.
Да они наверно больше половины машины не знают, что , где, как
Я бы даже сказал они ничего не знают из того, что не написано в руководстве по эксплуатации. Например что изменилось в авто с 2015 года - никто не знает... Например на мой вопрос по доводчикам они упорно говорили что из ставили всегда, но часто воровали на заводе и ставили "старые"....
Только обратил внимание - на АМТ передаточная пара не 3.9, а 3.7 - как на обычных Калинах...Почему?
Читал в обзорах - это хитрость такая, чтобы Евро тесты пройти.
Евронормы получают при определённой скорости движения автомобиля с очень вялым разгоном (даже пенсионеры бы сигналить начали в реальных условиях), замер на барабанах.
Чтобы пройти этот замер (если немного не проходит по выбросам чего либо), то элементарно можно уменьшить передаточное число ГП. На барабане машину крутят несколько минут всего.
Линейный вид
