А еще думал взорвусь,открутил крышку бака и так зашипело,непонял только внутрь или наружу,что мне дурно стало. Так ведь недолжно быть?
НЕТ Не должно !
Это говорит о том ,что в крышке Не работают клапана !(крышка бензобака =крышке расширительного бачка ,-устройство и работа одинаковая у них !)
если шипит при откручивании ,значит клапана в крышке Не работают (клапана нужны для выравнивания давления в баке ,внутри создаётся разряжение ,когда работает мотор-насос в модуле бензонасоса !)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Kill Mode®
Чем больше открыт КПА,тем через горловину бака сильнее слышно шипение воздуха,иногда как плюётся,типа подзабит,но не сильно.
Это говорит о том ,что банка адсорбера Не работает должным образом .
По каким-то причинам не производится продувка наполнителя адсорбера через Атмосферу !.Продувка адсорбера производится воздухом ,который поступает в адсорбер через штуцер на корпусе адсорбера (Штуцер AIR ).Если нет поступления воздуха ,значит начинает сосать из бака !
Скорее всего,капсула с наполнителем внутри уже повреждена, попавшим туда топливом(обычно это происходит летом, кто заправляется под самую горловину !!!)
Заметио,в какой период КПА выдает ошибку 0441.
Клапан работает не постоянно,минуты 3 работает открываясь на 4-7%,после минуты 3 не работает,и так несколько циклов,это на ХХ. И в какой то момент резко начинает открываться на всю скачками 13-25-37-43 и до 97% и в этот момент появляется ошибка,после % так же ступенчато падает и клапан снова работает как надо. Счетмаш,промывал,подкручивал,была пробема с запуском с утра. После промывки проблема ушла но теперь это вот. Хана КПА???
[домовой Кузьма], он с новья больше 5% не открывал и ошибок небыло. Как промыл,стал больше открывать,ну я там накрутил еще. Попробовать еще подкрутить? Дело в том,что если хочешь большего открытия,то надо винт выкручивать а это дает у меня плохой старт с утра,пропускает пары за ночь. Поэтому я закручиваю наоборот. И у меня Счетмаш,он не стучит,бесшумно работает
Плохой старт маловероятен из-за этого, причины другие. КПА винтом выставляется в минимально устойчивое открытие (хоть 4%, хоть 8%) и больше не трогается никогда.
На м74 и 8кл. моторах (E-gas) продувка на малых оборотах именно 8,4%. Если реакции по датчикам не наблюдается клапан открывается несколько раз именно 25-50-100% и выставляется ошибка Р0441
Там правды нет. КПА должен быть закрыт в нормальном состоянии, это проверяется элементарно. Можно просто заглушить штуцер в ресивер для проверки влияния на запуск. Устойчивое открытие должно начинаться при продувке на ХХ (4-6-8%).
[домовой Кузьма], ну что вы мне рассказываете?))) Как я неправильно избавился от проблемы с утренним запуском??)) Только это и помогло,но теперь стал сам клапан чудить. Да он в принципе и ненапрягает меня,покручу ещё. Или новый куплю,не такой он и дорогой. Вопрос снят
Комбинированный вид
