Колодки ТИИР 299 с противошумной пластиной или другие?
Понятия не имею что с завода постали. Написано тиир.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Не правильно. Мало увеличенного суппорта. Нужно ещё диск тормозной с большей площадью полезной - вплоть до центральной выпуклой части. Тогда и колодки ВЫСОКИЕ будут ходить всей плоскостью по всей поверхности диска.
Я так полагаю, что штатный тормохной диск этим не отличается?
Вчера умышленно оттормаживался со 190 кмч по спидометру. Оттормаживался конечно не на грани срабатывания абс, все же ну его нафиг с такой скорости эксперименты проводить, хотя и трасса идеальная и пустая. Тормозил не отпуская педаль до скорости где то 30 кмч, в конце торможения звук естественно усиливался, но вспоминая тииры, с большой скорости неотрывное торможение с сильным разогревом колодок сопровождалось просто аццким гудением от которого вибрировал весь кузов, так я еще раз убедился что фрикса отличные колодки. При этом когда скорость снизилась до 30 я несколько раз рывками оттормаживался пробуя не поплыли ли колодки, и все ли нормально. Вывод: все предсказуемо, никаких косяков.
ЗЫ: забыл сказать, когда я ездил на шниве на этих колодках, мне приходилось закапываться в песок по самые мосты, в лесу в жиже тонул аж вода в салон набиралась, и колодки все это достойно держали, не жрали диск, и не крошились сохраняя нормальное эффективное торможение без посторонних звуков
Конечно S1 судя по отзывам не сравнить с FPE, но ценник сейчас золотой у хваленого S1.
А так пока что ТИИР 299 мне нравится с каждым днем все больше и больше.
Комбинированный вид
