если крутить руль до крайних положений , раздаётся стук ( очень сильный удар по кузову ) , это не обычное упирание руля в ограничитель , звук гараздо звонче и сильнее , о куда идёт понять сложно !!! может сталкивался кто ???
я согласен только с гайкой и проверенной по феншую пружиной, иначе вся эта регулировка не имеет практического смысла )))
уж не знаю, какой ты сакральный смысл вкладываешь в эту регулировку. но это всего лишь выставление теплового зазора.
в идеале, отсутствовать бы ему совсем. тогда бы и пружина нафиг не нужна.
но нельзя, заклинит. поэтому там аж в целых 5 сотых миллиметра!
а пружинка нужна, конечно, но она только вспомогательный элемент, не более.
а по существу можешь что-то сказать? кроме "у меня большой опыт". или сливаешься так?
Я по существу сказал уже столько, что можно мануал составлять подробный по ремонту реек))). И, в отличии от "диванных мастеров", у меня да, есть практика. Постоянная практика.
Цитата:
Сообщение от Port31
про регулировку зазора жесткостью пружины
Что за бред? Ты даже не удосужился разобраться что я сказал, просто переврал.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Остальные методы - шлак.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
после увиденного ранее на нашем форуме
Вот ещё один мастер-теоретик видевший рейку только на картинке. Когда ж вы поймёте что людям, зашедшим на форум не ваши домыслы нужны, а практическая информация как починить тот или иной узел?
Port31, Тема даже называется про Стук.
Отсюда и все вопросы балаболам теоритического зазора о практическом влиянии связки зазор-пружина.
Кто на практике опробовал методы борьбы со стуками на "новых исправных" рейках с прецизионной настройкой зазора, тот давно уже понял утопичность выставления зазора микрометром без настройки влияния пружины.
Последний раз редактировалось BigKot; 01.03.2018 в 08:35..
Обычной втулки из ремкомплекта хватит, чтоб убрать стук если конечно родная износилась, а Гагаринец прав, с завода и вправду смазки почему-то крайне мало, на зубьях ещё есть, а в месте хождения рейки по втулке почти нет, у меня так было, промыл, смазал, поставил втулку из ремкомплекта за 600р. И стук пропал.
* регулировка зазора. больше гайка ничего не регулирует
* просевшая и даже отсутствующая пружина никак не влияет на величину зазора.
теория это конечно хорошо, зная её понимаешь что делаешь
но что даёт эта теория без практического применения ?
зазор по умолчанию должен быть, иначе механизм долго не протянет
но зазор это стук, а пружина с оптимальной жесткостью как раз компенсирует этот зазор
слишком слабая пружина не уберет стук, слишком жесткая или сомкнувшаяся витками уберёт сам зазор
то есть гайкой одновременно устанавливаешь как бы сам упор, максимальное возможное смещение и при этом сжимаешь пружину которая компенсирует этот зазор чтоб убрать стук
Цитата:
Сообщение от Port31
теперь сопоставь эти два факта. и скажи, зачем крутить гайку при просевшей пружине?
а всё началось с того что нефиг крутить эту гайку при замене втулки ... так то да, но (!) - зачем вообще лезть в рейку если с ней нет проблем ?
а если есть проблемы, значит есть тысячи причин снять её, разобрать и сделать
и вряд ли обойдёшься только одной заменой втулки )
Кто на практике опробовал методы борьбы со стуками на "новых исправных" рейках с прецизионной настройкой зазора, тот давно уже понял утопичность выставления зазора микрометром без настройки влияния пружины.
для тех "читателей", кто не видит сообщений кроме своих - с регулировкой это к Андрей Александрович.
процитирую с чего началось:
Цитата:
Сообщение от Port31
на заводе этой гайкой выставлен нормированный зазор. выставляется на снятой рейке под нормированной нагрузкой. больше лазить туда не зачем.
поэтому лезьте и дальше с ключом к этой гайке. для устранения "стуков", хоть на новой, хоть на старой. так и будем от слушать от вас про "утопичность"
з.ы тема вечная, всплывает каждые 3-5 страниц. лечение стуков кручением гайки.
з.з.ы. ну и еще про стуки, которые лечатся тарелкой SS-20 давно не слушали. от "таких же опытных"
Началось с того, что своё мнение в виде совета было выдано за истину в первой инстанции. Ну а далее обычное форумное явление - упирание рогами.
Я ж выше написал, что есть два пути - 1. писать ради пописать, 2. решать проблему.
Так вот Андрей Саныч выше и описывал, что стук лечится не гручением гайки, а кручение гайки необходимо в процессе лечения стука. Разницу видимо не замечаете.
Я ж выше написал, что есть два пути - 1. писать ради пописать, 2. решать проблему.
Мы относимся к п.2, а Вы к п.1, вот и всё.
да вот если бы)) я понимаю, что всегда приятно считать себя самым умным и опытным)) только вот это ни разу не решение проблемы. а героическое преодоление созданных себе трудностей.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Андрей Саныч выше и описывал, что стук лечится не гручением гайки, а кручение гайки необходимо в процессе лечения стука. Разницу видимо не замечаете.
да Андрей Саныч выше описывал вообще удивительные вещи.
что замена втулки зачем-то требует разборки не относящегося к ней узла, разборка узла для подкладывания монет чтобы сделать регулировку того, что этим не регулируется, что и так далее. зачем? причем здесь стук, вообще?))
вот это, как раз, те собственноручно созданные трудности. этого, видимо, уже вы не замечаете
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович
С пружиной также всё элементарно: при просевшей пружине гайка касается упора. Пара монет позволяет вернуть диапазон регулировки в то место, где пружина будет ещё упругой.
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович
Во вторых новая втулка меняет положение рейки и поставь её на тот сказочный стенд в допуск регулировка не попадёт.
В третьих пружина упора проседает что делает необходимым повторную регулировку.
Линейный вид
