Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
я застраховал ее по каско от таких случаев. и знаю, что железо на иномарки стоит очень дорого, очень-очень-очень дорого. это правда, с ней спорить безссмыслено. еще 2 года назад, на прошлой работе со мной работала девченка. ей оторвали зеркало на мазда 3. цена вопроса - 600 долларов. я на калине поменял за 850 рублей.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Artem150rus, вот почему я и веду разговор пр 5-летки максимум, поскольку КАСКО, это очень разумное решение, бесспорно, но, чем старее авто, тем дороже страховка, а 10-летки практически не страхуют, или тариф такой влупят, что и страховать перехочется.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Artem150rus, ты хочешь попереть против течения тех, кто уже накормлен "неломучестью" и "долговечностью" ино машин. Об этом уже столько говорилось, столько приводилось примеров что добавлять тут практически нечего. Один мой друг толкнул свою шестилетнюю нубиру и готов был поклястся на иконе пресвятой богоматери что ничего в этой машине не ремонтировал и даже лампочки не поменял с момента выезда с салона. И что самое главное - он говорил чистейшую, как слеза переубежденного баптиста, правду. Правду! Он ничего не менял (кроме свечей и масла), он никуда не заглядывал сам (проводил только ТО) и машина беспроблемно ездила под ним 6 лет.
Но когда авто попало к новому владельцу и тот решил сам заехать на яму да как следует изучить покупку... Ты можешь сам предположить что он там увидел. А еще через некоторое время начались и небольшие проблемы с ходовой. Нет, Боже упаси, я не говорю о поломках, я говорю о "небольших проблемах", то тут то там что-то заменить. А это должно быть через некоторое время так тебя задолбет, что ты волей-неволей задумаешься как бы скинуть эту тачку.
Хотя спорить не стану - бывает кому-то и повезет с 20-летним опелем, но если и не повезет он все равно будет утверждать что с ним проблем не было.
__________________
Первая панацея для плохо управляемой страны - валютная инфляция, вторая - война; обе приносят временное процветание, обе приносят окончательную гибель Эрнест Хемингуэй
MajoR, дались вам мои машины в подписи. Если хотите, могу рассказать их историю вкратце (вечер пятницы, бокал холодного пива и поддержка уважаемых форумчан подарили мне прекрасное настроение).
Шевроле Кавальер. Купе, черный, 2.4L, АКПП. Моя первая машина, куплена в 2003 году на рынке, без какого-либо серъезного осмотра. Тупо вбухал в нее все наличные деньги, 5800$. Проездил на ней почти два года, за это время сменил аккумулятор и помпу (которая в итоге оказалась исправной). Заказ запчастей (помпа, натяжитель цепи) из Америки через Москву вверг меня в шоковое состояние, решил машину продать от греха подальше. Продать Шеви на ДВ оказалось крайне проблематично, в итоге поменял на Тойоту Короллу Церес 1994 г.в. Хардтоп, синий, 1.5L, МКПП. При обмене Церес его прежний хозяин оценил в 3000$, Кавальер пошел за 6000$, разницу он доплатил.
Сначала хотел скинуть Цереса на рынке, прибавить энную сумму и купить что-нибудь поэротичнее, но жизнь повернулась иначе. В итоге на этой машине за три года я проехал уже 90 тыс. км и никогда она меня не подводила. Сейчас одометр показывает 242 тыс. км, но я в его показания не верю ни на грош - однозначно скручен (циферки стоят чуть-чуть неровно, верный признак). Езжу на этой машине каждый день, накатываю в среднем по 100 - 110 км. в городском цикле.
Тойота Корона Премио, 1998 г.в. Седан, цвет комбинированый (верх "снежная королева", низ серебристый), 2.0L, 4WD, АКПП. "Конструктор". Куплена в августе 2007 для перепродажи, но из-за семейной трагедии оставлена второй машиной, используется крайне редко. Скорее всего, будет продана в ближайшее время.
Где вы здесь нашли "понты", я не знаю.
Ладно, хватит вату катать. :wink: У меня тут проблемка назревать начинает.
Младшая сестра машинку хочет купить, первую. Попервости хотела она Хонду Фит (с ЛР это Хонда Джазз). Пару дней назад мне позвонил друг из Москвы, у него есть на примете Мицубиси FTO, которую продают на запчасти. Предлагает купить документы на эту машину. Тут я и задумался. Сказал сестре, та сразу: "Хачу ФТО!!!"
Расклад такой. Переднеприводное некрупное купе мощностью 200 л/c для девушки без какого-либо опыта вождения. Цена машины в Японии - от 1400$ до 4000$ за авто с аукционной оценкой "4" (очень хорошее состояние). Афта симпатичная, но очень редкая, дорогие запчасти и все такое. Сестра с головой дружит, на 100% уверен, что лихачить не будет, но, повторяюсь, опыта ноль! К сожалению, очень восприимчива к эстетической стороне автодела, поэтому переубедить будет сложно. Но на 100% не уверен, нужно ли ее переубеждать... Ваши соображения (особенно интересует мнение прекрасной половины форума)?
Raven, давай без обид, историю почитал, занимательно и понятно. Давай по другому. Заходит ко мне в магазин клиент - цепь золотая с палец, сам приехал на скромной Рио-американке, ступицу говорит переднюю, лучше б/у. Нужно сказать Ростов-Папа , это город особенный, т.к. когда маленький мальчик где-то в России учился попадать струёй в ночной горшок, то ростовский мальчик, того-же возраста уже попадал плевком с балкона дяденьке милиционеру на фуражку. Дальше продолжаю, чтоб понятнее было. Я на цепь посматриваю, думаю, у человека деньги есть, говорю, давайте я Вам привезу оригинальную, разница существенная, б-ушка может походит, а может нет. Он говорит да ну её нафик, и так денег нет, тогда я напрямую, а цепок-фальшивый? Что-ли? Да нет, настоящий. А чё ты такой большой цепок носишь? А я,говорит, когда совсем трудно будет, сниму её и продам. Я говорю, если на ступицу нет денег, сними цепок не позорься-понты, положи в карман, трудно будет, достанешь из кармана и продашь, хотя уже пора и снимать.. Мужик не обидился, у каждого свои приколы, теперь мой постоянный клиент, и всё подешевле..... Да, цепок снял. Но это так, к теме про жизнь и понты. Извини, если обидел невзначай.
Вот такую бы машинку на картинке новую, вот это да....Да, Ипонцы красивые...
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Artem150rus, в том-то и дело, что Мицу машина к обслуге очень требовательная, в гаражных условиях ремонтомалопригодная.
Ремонтники уже озвучили одну из возможных проблем с мотором - V-образной двухлитровой "шестеркой" 6A12. Говорят, гидрокомпенсаторы на этих движках при определенных режимах работы быстро изнашиваются и требуют замены.
Сестру без техподдержки и совета не оставлю, но ремонтироваться она будет за свой счет, уже взрослый и самостоятельный человек. Pepelac, можно было бы поискать такую же, но с двигателем 4G93 - четыре цилиндра, объем 1.8L, там всего 125 л/с. Правда, они встречаются гораздо реже.
Линейный вид
