Хотите комфорта, покупайте авто с кондиционером[/QUOTE]
Меня совсем не парит отсутствие кондера,а вот присутствие горячего радиатора печки в салоне как то напрягает.Ну раз так надо тогда прийдется смириться...а было бы авто с кондиционером то вопросов сдесь не задавал бы.....
Привет всем! Извеняйте если повторюсь, но сил и терпения листать 200 нет! Проблема в следующем новый хэтч, люкс: регулятор температуры вращается на 360 градусов! Зависимость температуры воздуха от положения регулятора мало поддается объяснению, на красной может дуть и холодный и теплый, но не горячий, на синей аналогично! В сервисе приговорили блок управления отопителем под замену, у них не оказалось, заказали уже месяц жду! Может где есть подробная брошюрка с устройством или у кого была такая проблема?
NK-2106, Что-то у Вас чересчур... Надо бы Вам в сервис съездить.
Я вот с кондиционером (я и пассжир) на сброшенный газ трогаюсь и не глохнет.
На холостых вибрация есть - маленько руль вибрирует, но не критично. Даже сказал бы - не особо заметно.
Средний расход с кондиционером по городу чуть более 7 литров.
Обычно стараюсь кондиционером не злоупотреблять (жена не любит его - простудится можно. Потому использую только в сильную жару). Сейчас у меня средний расход 6,8 литра.
А сцепление в пробках НАМНОГО больше насилуется, чем при трогании с кондиционером и ничего - живее всех живых.
p.s. У нас в Подмосковье пробки конечно не как в Москве, но как "дачник идет" так на перекрестках еще те пробки образуются.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
хочу принудительно перекрыть печку обычным водяным полуоборотным краном.Так вот вопрс для тех кто знает.
1.Чем это может грозить?
2.Какой конкретно патрубок перекрыть?т.к. их два..
P.S.советы типа нах...это надо не принимаю потому что мне это надо.
СПАСИБО
хочу принудительно перекрыть печку обычным водяным полуоборотным краном.Так вот вопрс для тех кто знает.
1.Чем это может грозить?
2.Какой конкретно патрубок перекрыть?т.к. их два..
P.S.советы типа нах...это надо не принимаю потому что мне это надо.
СПАСИБО
1. Ничем. Будут досадные мелочи типа невозможности аварийно охладить двигатель при перегреве в пробке.
2. Пофиг какой, ток жидкости все равно прекратится (но давление останется).
1) конец гарантии
2) геморрой с подключением крана, плюс протечки в соединениях.
Цитата:
Сообщение от miusskiy77
2.Какой конкретно патрубок перекрыть?т.к. их два..
Да без разницы, если перекроете один, то по второму не потечет :-)
Если перекроете входной, то нагрузка будет на шланг и кран. Если перекроете выходной то под нагрузкой окажется еще и радиатор (с вероятностью, что он может потечь и залить мозги). Поэтому я бы рекомендовал перекрыть входной патрубок.
Если перекроете входной, то нагрузка будет на шланг и кран. Если перекроете выходной то под нагрузкой окажется еще и радиатор (с вероятностью, что он может потечь и залить мозги).
Не пугайте человека! Ток жидкости там не такой сильный, чтоб существенную нагрузку создаеть (все таки параллельно радиатору включен байпасный шланг). Нагрузку создает давление, а оно в системе везде одинаково, в любой точке. Один кран не уберет давление и не спасет от разрыва и течи радиатора, в случае чего.
[/QUOTE]
Линейный вид
