Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
vega202, калипер на 12-3 часа. с водительской стороны, ну т.е. верх-зад
Вот и у меня стоят на 2часа ( верх-зад) с 02.08.2014г. Как отрегулировал ручник, так больше к ЗДТ не лазил. Всё работает, механизмы чистые ( в смысле комка грязи вокруг механизма привода колодок ручником нет) глобального износа не наблюдаю( только вот менял зиму на лето 205/50-15) собственно даже среднего износа нет, в отличии от передних на 15"(282мм) которые практически за это же время (поставил чуть раньше тем же летом) износились полностью, под замену.
Пробег на здт уже более 40тыс. Могу предпологать, что используя здт в купе с 15" передними с новья их хватит тысяч на 150 км.
Так что считаю все разговоры про грязь и износ сильный, очень приувеличены. Главное найти правильное место расположения механизма относительно диска, что бы он был в наиболее чистом секторе.
Бензин на ходу плещется, уровень меняется. У меня если резко с места рвануть, то на 15 литрах точно лампочка будет. Через какое-то время пропадет.
Нет, она загорается и горит постоянно.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от udaff34
Опишешь свои впечатления после 2000 км, особенно по п.2 и 4
А чего ей будет? У знакомого уже к 10000 подходит - пока проблем не было.
Подлокотника вот не хватает после Приоры, но уже к вечеру почти привык.
Завтра утором поеду по трассе на ней километров 30 туда-обратно посмотрю что-как.
Но уж сильно она высокая наверное придется сделать -40.
А еще не смог найти нигде в наличии дешевый коврик багажника - только на заказ на начало следующей недели.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от alex77750
пополам. Кстати, когда ниссаномотор пойдет на весте?
я не автоинженер, но по мнению многих специалистов на кроссоверах и джипах предпочтительнее задние БТ:
Цитата:
При всех своих недостатках у барабанных тормозов есть и неоспоримые достоинства:
— Защищённость от грязи. Колодки тут работают в замкнутом пространстве, и грязь снаружи туда не проникает.
— Высокое тормозное усилие. Выше мы говорили о том, что эффективность барабанных тормозов и предельное давление колодок у них ниже, чем у дисковых. Однако закрытая конструкция позволяет сделать площадь трения очень большой за счёт увеличение диаметра и ширины барабана. В силу этого тормозные барабаны очень долго были безальтернативными для больших грузовиков и автобусов.
— Износостойкость колодок. Худшее сцепление колодок с барабаном делает своё дело: колодки изнашиваются медленнее, хоть и качество торможения от этого страдает.
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Тут уж явно какая-то неисправность в тормозной системе. Ни грунтовка ни грязь тут нипричем.
я не фантазирую про машину на которой не ездил, а на которой ездил мне все понятно самому и комментарии от не владельцев не интересны, т.к. они не относятся к предмету дискуссии.
Цитата:
Сообщение от icemanss
направляющая или набралось грязи или еще чего. при этом на ездовых качествах это не сказывается
ну разве, что может сказаться то только на расходе.
Цитата:
Сообщение от icemanss
на самом деле, все обстоит примерно так как описал Darkon.
ну те кто фишку не секут, просто либо часто меняют колодки и им пох или кажется что так должно быть. Я сам не чего не замечал, катался до ТО, даже колеса поменял и не чего не заметил. На ТО показали, что колеса крутятся с затруднением и объяснили почему и что делать. Можно не чего не делать, но менять колодки почаще, ну и ЗДТ с интегрированным ступичным. Опять же замечу особенности реализации у конкретной машины. У того же человека где колодки уходили за 4к, есть еще митсубиши и у нее просто суппорт в другом месте стоит, грязь на колодки не падает и они ходят дольше. Но от коктеля лужкова это не поможет. У меня лично просто продукты износа были налипшие на противоскрипной пластине, отдираются корщеткой с трудом, но после чистки стало все ОК.
А вот Ларгус с барабанами это пережил спокойно, все колеса после зимы крутятся легко. Только краска с барабанов чугуниевых облезла и теперь они не черные, как были.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от vega202
Каждый написал про машины бывшие или находящиеся в пользовании, но при этом никто не указал при этом расположение механизма тормозного, относительно диска тормозного по ходу движения авто, можно в формате часов, можно в формате разделения круга на 4 части, две верхние левый/правый и две нижние аналогично.
у меня так было, на 9ч: Лучше когда ЗДТ стоят на 3-5ч, т.к. чтобы грязь выпадала вниз.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от vega202
Главное найти правильное место расположения механизма относительно диска, что бы он был в наиболее чистом секторе.
как я его буду искать на серийном мех-ме, а не кооп?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ну эйфория немного сойдёт и звук мотора с коробкой будет слышен отчётливо. Подвеска шумноватая, сзади то-ли амортизаторы то-ли опора стучит, спереди втулки стабилизатора начинают скрипеть, ну и до кучи стойки стаба.
У меня лично под задние опоры поставили шайбы и шума поменьше от зада. На этих выходных втулки стабилизатора заскрипели, ездил к ОД мазали, но на крупных неровностях всеравно издают звук. Стойки стабилизатора пока живые ещё.
Ещё скрип стекол никак не устранят, плафон освещения дребезжит, песок и камушки во влажную погоду очень звонко по порогам и передним арками стучит.
В общем очень "тихая" машина получилась. АвтоВАЗу респект. Реально нет ощущения нового автомобиля, как б/у с пробегом 80 т.км.
как я его буду искать на серийном мех-ме, а не кооп?
А это не к тебе или кому другому пользователю обращение, а исключительно к тем кто прорабатывает авто. Твой явно делался без его учёта эксплуатации в грязных условиях.
Так что это не проблемма здт, а конкретного авто.
В общем очень "тихая" машина получилась. АвтоВАЗу респект. Реально нет ощущения нового автомобиля, как б/у с пробегом 80 т.км.
печально...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Лучше когда ЗДТ стоят на 3-5ч, т.к. чтобы грязь выпадала вниз.
Линейный вид
