Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Volvo v40 дизельный на роботе 1.6 рассматриваю как замену city-кара-калины для женки (бюджет до 1млн деревянных) vs Пежо 2008 Active 1,6 л бензин 115 л.с. МКПП5 885тыс.
Критерии такие/:
1. Цена (<=1М)
2. Желательно тракторо-мотор (пробки опять же экономия, зимой - не критично, морозы -29С не опускаются).
3. Трансмиссия не критична
4. симпатишность и няшность приветсвуются.
5. Расход по городу до 10л.
6. клириенс не меньше 15 см (выше - лучше)
Кто нибудь покритикует ее?)
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Но ты на том же фокус клубе сначала изучи тему про коробку 6DCT250.
Да я изучаю изучаю)) Про дерганья знаю. Вот непонятно там на V40 тоже чтоли сухая сцепа? Как жеж так неужто буржуям масленки в кпп так жалко долить? На всем экономят, супостаты!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DrVad
Если у Пежо все тот же AL4, то его сразу вычеркивай из списка.
Или вы его на ручке хотите?
На ручке благоверная хочет. Так привыкла к коробке калины что уже одно из требований - МКПП. Вот и думаю. 2008 ей нравится. V40 нравится мне тем что дизелек. единственное цена за голый v40 +допы будет за под 1.1М + тестрдайвы будут в любом случае на обоих перед покупкой.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Satyr
я, конечно, понимаю, тут многим все хорошо, лишь бы не ВАГ.
у вага есть дизельный турбомотор?
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Да я изучаю изучаю)) Про дерганья знаю. Вот непонятно там на V40 тоже чтоли сухая сцепа? Как жеж так неужто буржуям масленки в кпп так жалко долить? На всем экономят, супостаты!
с атомсферными бензиными сухие. с дизелями мокрые обычно.
вот только считается ли мелкий недодизель 1.6 за дизель в мокрокоробочном представлении - вопрос научный.
цену на сцепу глянь. в отличии от почти вечной мокрой, сухая служит меньше аналогичного в ручной.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от leo-2123
у вага есть дизельный турбомотор?
Атмосферные дизеля в Европе уж больше 10 лет как у всех кончились.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Критерии такие/:
1. Цена (<=1М)
2. Желательно тракторо-мотор (пробки опять же экономия, зимой - не критично, морозы -29С не опускаются).
3. Трансмиссия не критична
4. симпатишность и няшность приветсвуются.
5. Расход по городу до 10л.
6. клириенс не меньше 15 см (выше - лучше)
Кто нибудь покритикует ее?)
Вприницпе все и сразу можно.
Если скидочку сторгуешь 9% по пунту 1. что на прошлый год вероятно.
и если по 4 пункту угловатый дизайн нравится -)) после рестайлинга выглядит вприцнипе терпимо.
намекаю - 2.0TDI, DSG6, Haldex4, марка второго эшелона в концерне -))
бОльший комфорт при той же управляемости, лучшая управляемость при том же комфорте.
Стабильнее в повороте при неровной дороге - меньше наружу переставляет.
Для бюджетных машин разницы в комфорте-управляемости практически нет или она ничтожно мизерна.
Пример навскидку: ЛансерХ-Тиида. Оба валкие.
Вообще, это похоже на спор корееводов- что лучше Рио или Солярис? с точки зрения владельца Е-класса они обе табуретки и мизерной разницы между ними он не почувствует, хотя гуру от обоих лагерей корейцев будут петь о пропасти между машинами...
Цитата:
Сообщение от Satyr
Кроме жлобства производителя больше доводов за балку нет.
Повторюсь: бюджетность и надежность.
Зачем нужна многорычажка на гражданской машине дешевле 500 тыр ? Такие машины покупают ради комфорта? может ради управляемости ? или все же потому что денег мало ?
Понятно что многорычажка теоретически имеет бОльший потенциал, но на практике это сильно зависит от конкретной реализации. Не стоит делать однозначных заявлений.
ну, бюджетность это сколько ?
при равных объемах, думаю, по комплектухе производителю разница баксов в 50 выходит -))
Цитата:
Понятно что многорычажка теоретически имеет бОльший потенциал, но на практике это сильно зависит от конкретной реализации. Не стоит делать однозначных заявлений.
типа того. та же корея - говорят, наихреновейше киа сид рулится, астра с подвеской как у 10ки рулится лучше.
Вот и думаю. 2008 ей нравится. V40 нравится мне тем что дизелек. единственное цена за голый v40 +допы будет за под 1.1М + тестрдайвы будут в любом случае на обоих перед покупкой.
Линейный вид
