"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Segzh]

У меня дизельный звук появляется на малых оборотах 1000 - 2000 об. под нагрузкой это 1 , 2 передачи. Т.е. он всегда есть при разгоне. Заметил что при 110 гр. звук этот пропадает, видимо поршень расширяется и зазоры приходят в норму.

[vit1274]

Сообщение от Segzh

Заметил что при 110 гр. звук этот пропадает, видимо поршень расширяется и зазоры приходят в норму.

Почему у тебя греется до такой температуры?-это не нормально.У меня на 101С включается вентелятор и отключается на 96С,замеры по бортовику ГАММА.

[Segzh]

Температуру смотрю по прибору, и конечно 110 гр это я приувеличил. БК у меня нет.
vit1274 ты обращался на ГСТО по поводу своей проблемы? Вроде если звук присутствовал всегда, то должны они были принять меры.

у меня возник вопрос в чём отличие двиг. 21084, 21114, 11183.
Какие должны поршни стоять в 11183 10-е или 08-е

[vit1274]

Сообщение от Segzh

vit1274 ты обращался на ГСТО по поводу своей проблемы? Вроде если звук присутствовал всегда, то должны они были принять меры.

От гарантии отказался сразу,знаю как делают не по наслышке,сталкивался сам,больше нервов потратишь.Все делал сам.

[vit1274]

Сообщение от Segzh

Какие должны поршни стоять в 11183 10-е или 08-е

У всех может быть по разному,это-же автоваз.У меня стояли 08 шатуны и поршни с запресованным пальцем.Поставил 10-е шатуны и поршни со стопорными колечками.

[vakhovski]

Сообщение от Segzh

Температуру смотрю по прибору, и конечно 110 гр это я приувеличил. БК у меня нет.
vit1274 ты обращался на ГСТО по поводу своей проблемы? Вроде если звук присутствовал всегда, то должны они были принять меры.

у меня возник вопрос в чём отличие двиг. 21084, 21114, 11183.
Какие должны поршни стоять в 11183 10-е или 08-е

У движков 21084 и 11183 8-ые поршни и шатуны, у движка 21114 10-тые поршни и шатуны, 21084 - это маркировка двига с карбюратором, и в серии он не был.

[Хакимов]

Был у меня 2108 1.3л 87г выпуска. Дизеление было только на холодном и то только при нагрузке, а на прогретом все o'key (Пробег более 200000 км без капиталки). Как-то порвался ремень ГРМ и погнулись клапана. Во время ремонта щупал поршни, болтались как г... в проруби и износ колец критический. Это что, феномен?

[Веталь 61]

Сообщение от Хакимов

Был у меня 2108 1.3л 87г выпуска. Дизеление было только на холодном и то только при нагрузке, а на прогретом все o'key (Пробег более 200000 км без капиталки). Как-то порвался ремень ГРМ и погнулись клапана. Во время ремонта щупал поршни, болтались как г... в проруби и износ колец критический. Это что, феномен?

Нет! Это R\S!!!

[Хакимов]

А по русски?

[vakhovski]

Сообщение от Хакимов

А по русски?

соотношение длинны шатуна и хода поршня, получается 1.6 на двигах с объемом 1.6литра, а норма 1.74 , что это дает? - если число меньше как в нашем случае то излишняя нагрузка на циллиндро-поршнеую группу , если больше то излишняя нагрузка на шатун. Хотя в двигаг 1.3 и 1.5 литра с соотношением Р/С практически норма