сделайте тогда проще, пропишите еще один ключь и спрячьте его, если тот которым пользуетесь выйдет из строя будет возможность переставить металлическую часть и ехать
__________________
Кто хочет что-либо сделать, ищет средства,
Кто не хочет этого делать, ищет причины !
сделайте тогда проще, пропишите еще один ключь и спрячьте его, если тот которым пользуетесь выйдет из строя будет возможность переставить металлическую часть и ехать
По моему, это чисто организационный момент, чтобы снизить вероятность утери или воровства обучающего ключа. С технической стороны, ничего ключам не будет, хоть и повесить их на одну связку. С завода они как идут?
Другое дело - при запуске мотора в поле действия антенны иммо должен быть только один ключ (а точнее, чип), иначе возможны неприятности.
Иммобилизатор часто при запуске стал не видеть рабочий ключ. Решил переобучить раб. ключ, но во время обучения сбился. Теперь иммо видит раб. ключ, но сигналка перестала работать. И теперь при включении зажигания обучающим ключём мигает лампочка, и по истечении 6 сек пищит 3 раза, машина не заводится. Купил новый ПДУ, тоже не обучается. Грешу на иммобилизатор АПС-6. Но в сервисе сказали, что он не причём, если раб. ключ видит, предлагают только избавиться от иммобилизатора. Помогите, плохо без сигналки.
б) Если после включения зажигания обучающим ключом сигнализатор иммобилизатора мигает, и звучат 3 сигнала зуммера, значит блок управления АПС-6.1 "чужой" или ключ "чужой":
Цитата:
- "Чужой" обучающий ключ.
Если "чужим" оказался обучающий ключ, для восстановления работоспособности требуется взять "чистый" обучающий ключ и "чистый" контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора.
Возможно произошёл следующий сбой при обучении
Цитата:
2.2.5 После выключения зажигания в течение не более 6 с, пока мигает сигнализатор, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер должен выдать три звуковых сиг-нала. Подождать 6 с пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала.
2.2.6 Выключить зажигание, обучающий ключ не вынимать. Зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал и сигнализатор замигать в два раза быстрее.
Время между между моментом выключения зажигания и переходом сигнализатора в ус-коренный режим мигания зависит от типа контроллера ЭСУД, но не должно превышать 15 с.
Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п. 2.2.1 и повторить процедуру обучения.
2.2.7 После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 10 с, включить зажигание. Указатели поворотов должны мигнуть три раза и зуммер подаст три звуковых сигнала. После подачи трех звуковых сигналов выключить зажигание. Внимание. При выполнении п. 2.2.7 после включения зажигания начинается процесс запоминания кодов контроллером ЭСУД и блоком управления АПС, поэтому категориче-ски запрещается выключать зажигание, пока не прозвучали три звуковых сигнала зумме-ра. Для гарантированного завершения процесса запоминания кодов время между момен-том включения и выключения зажигания должно быть не менее 5 с.
Невыполнение вышеуказанных условий может привести к блокировке контроллера ЭСУД.
Линейный вид
