Был инцидент схожий!Система завоздушивалась от выхлопных газов которые проходили через прокладку.А чел приехал менять термостат!Хотя уже сам менял неделей раньше.решил что попался брак.За 5мин работы двигателя в расширительном набирается приличное давление.Я отправил к мотористу его.поменял прокладку и всё нормализовалась.
Если жидкость не менялась и система работала нормально то воздуху просто так не откуда там взятся!!!Сними шланг на дросселе выпусти воздух.А там видно будет.
Вообщем заметил совсем недавно,ехал долго по трассе,положение людува было ноги стекло,переключил обогрев на лицо но продолжает только со стороны водителя дуть в ноги ну и на лицо естественно.Залез подтянул тросик,проверил заслонку,закрывает вроде...кто что может подсказать по этому поводу...
Там всю панель снимать тут уже фотоотчет выкладывали. Можно посмотреть на воздуховоды через снятую комб приборов, они просто вставляються в кожух отопителя и ничем не фиксируются.
Там всю панель снимать тут уже фотоотчет выкладывали. Можно посмотреть на воздуховоды через снятую комб приборов, они просто вставляються в кожух отопителя и ничем не фиксируются.
Вообщем сегодня снял бороду,поснимал все тросы и переключатели,все хорошо смазал и вроде помогло...теперь плавно переключаеться температура и дует то от куда нужно...на долго ли...
Уважаемые Гуру-Калиноводы! Как все-таки правильно выгонять воздух из радиатора печки: со снятой крышкой РБ или с закрученной? И сколько времени на педаль давить?
Заезжал на эстакаду, газовал раз 6-7 секунд по 30-40, об. около 4500. Уровень тосола в РБ упал на 1 см, а бульки еще присутствуют. Печка стала греть чуть лучше.
Все это прочитано и не один раз. Три дня назад поменял термостат (залип на малом), попутно протянул все хомуты, поменял патрубки обогрева ДУ, крышка РБ отрегулирована. В печке остался воздух и мне его пока не удается выгнать. Поэтому и спрашиваю.
Цитата:
Сообщение от Sanych67
Уважаемые Гуру-Калиноводы! Как все-таки правильно выгонять воздух из радиатора печки: со снятой крышкой РБ или с закрученной? И сколько времени на педаль давить?
Все это прочитано и не один раз. Три дня назад поменял термостат (залип на малом), попутно протянул все хомуты, поменял патрубки обогрева ДУ, крышка РБ отрегулирована. В печке остался воздух и мне его пока не удается выгнать. Поэтому и спрашиваю.
На оф. СТО мне делали так, на непрогретом двигателе:
1. Сняли крышку РБ.
2. Сняли шланг с ДУ, (если смотреть спереди - то дальний/левый).
3. Через некоторое время одели шланг назад, (я может отвлекался, но не помню чтобы что-то из шланга лилось!?) затем завернули крышку РБ.
4. Запустили двигатель, не включая кулер, довели температуру до 90 гр.
5. Энергично погазовали минуты 3-5.
В результате всех этих манипуляций из печки на холостых шел горячий воздух, чего ранее не наблюдалось. Да и в движении грела гораздо эффективнее.
Но - эти, и подобные манипуляции я и сам проводил ранее, эффект держится мах. 2-е суток. Так произошло и в этот раз.
Водопад за приборкой тоже имел место быть.
__________________
Все инъекции в нашу экономику почему-то оказываются клизмами.
Комбинированный вид
