Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Так из за железки пуканы рвать, хз, но мельчает народ
Народ как народ, да и причём тут железки? Просто у кого-то ЧСВ без причин зашкаливает и не умеет сдерживаться (интересно, в жизни так же? Или только в энторнетах..)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Atei
НГ близко, поэтому и потерял берега...
Типа "отдохнуть тебе надо, Юрий Венедиктович...? (с) ))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Ну, Супер-момент с армированием в помощь (если, конечно, приклеит, кто знает что там за пластик, с некоторыми бесполезно) )) И ведь наверное не гарантийный случай, скажут нехарактерное мех. воздействие.. ) И, возможно, будут правы, т.к. случай, действительно, наверняка редкий. Кстати, а домкрат по-прежнему пластиковый? Или это не у Весты?
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Из того чтобы сейчас предьявил ВАЗавцам:
1. Свет в режиме АВТО иногда зависает на БС, в этот момент его не возможно выключить, включить ДС, ПТФ перед/зад. Зажигание вкл/выкл и все системы работают штатно
2. Попросил бы позвать программистов. Плюнул бы в них, отбежал бы подальше и стал бы их называть людьми с искаженной половой ориентацией.
За прибор указывающий на температуру двс.
За алгоритмы работы щеток лобового стекла.
За отсутствие температурной компенсации заряда.
Ну и в прок, за то, что еще может вылезти.
Мне кажется, что если зимой на протяжении месяца будут короткие, не ежедневные поездки, то критический недозаряд возможен в большей степени чем например на той же Калине. По моему мнению это будет происходить из-за отсутствия температурной компенсации заряда у Весты.
Компенсация здесь не причем, как и марка авто, т.к. степень заряженности АКБ определяется/поддерживается уровнем напряжения б/сети. Хотя саморазряд при отрицательных темп-рах снижен и может отсутствовать, но в это время АКБ не всегда способен принимать заряд. Да и в первые минуты это не столь важно, т.к. на первом месте темп-ра мотора, потом салон. Когда-то пробовал поставить на зарядку занесенный с -25°С разряженный АКБ (заряд током 1,5А) и напряжение в течении минуты поднялось до 16,5В.
Если под капотом гуляет ветер, то источник тепла - остывающий мотор, быстро уравнивается с улицей, греть/поддерживать темп-ру АКБ некому.
Сейчас, с автоодеялом, заглушками р.тяг и пр., но с открытой решеткой, за 7-8 ч. случается видеть разницу в 6-8°С. Улица до -20°С, стоянки открытые. С закрытой решеткой (на время стоянки) можно получить и выше - баловался на 2172, была быстросъемная заглушка на офисных бумажных зажимах.
Линейный вид
