Создаем обвес для Калины вместе с ПетройлТюнинг!Компания "ПетройлТюнинг" и Лада Калина Клуб создают новый обвес для Лада Калина. В процессе создания принимают участие специалисты "ПетройлТюнинг" и любой одноклубник. Да, и Вы тоже!
А кто его знает, ехал в деревню по проселку, небольшая яма - бух, на переднем бампере следы снизу. Причем обратно ехал - тоже самое. Больше с таким не встречался, может у этой ямы уникальное сочетание размеров и формы.
LK11173, видимо, достаточно длинный спуск был у ямы при соответствующей глубине. Мне такие не попадаются) Кстати, тут одноклубниками было подмечено что стандартный бампер на Калине в нижней части весьма прочем вивду достаточной толщины матеиала. Я тут подумал что если между накладкой и бампером делать упругую прокладку, то это повысит шансы бампера остаться целым при ударе, однако, накладка падёт жертвой такого эксцесса.
Какие будут мнения?
Это кстати предмет для голосования.
Миникомплект в виде "полного и неделимого", или "самостоятельными частями"?
Пока для себя в приоритете определил только центральные элементы на бампер.
И настоятельно прошу обратить особое внимание на заднюю накладку - ибо многие ставят фаркопы и хотелось бы обойтись без напильника.
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
Очень напомнило местные идеи. Правда на живом вроде пороги другие были...
Живьём он не такой. Живьём выпуклая часть сандеровского бампера сделана серой. Форма у них одна и та же.
Эти околопаркетные обвесы на вчерашних легковушках во многом похожи и это просто объяснить: чтобы внушить внешнему виду совсем не внедорожной машинки серьёзный вседорожный вид, нужно применить какие-нибудь типичные джиперские элементы. И первое что приходит на ум - это кенгурятник, второе - защита моторного отсека виднеющаяся из-под бампера и впоследтвие в большинстве случаев превратившаяся в пластиковую накладку. Потом приходят арки, пороги, релинги и задний бампер, всем своим видом внушающий надёжность и защищённость. Собственно, когда я рисовал свой первый вариант, я думал именно о таких вот типичных стереотипах. И что мы видим? Люди готовы голосовать за этот вариант или его производные. Некоторые ранние поколения паркетников были с пластиковыми псевдокенгурятниками и похожими формами. Сейчас же дизайнеры ушли от этого устоявшегося элемента и ищут другие пути, зачастую показывая назначение автомобиля элементами, указывающими на мощь и большой дорожный просвет. Видимо, со временем и понятие бездорожья тоже меняется Хотя паркетник, он же SUV, он не только утидитарный, он и спортивный, должен иметь стремительность внешнего вида. Но до сих пор вид кенгурятника говорит нашему подсознанию: вот он, настоящий вседорожный внедорожник. Или паркетник... Вобщем, то, что происходит с предпочтениями людей это вполне объяснимо и логично
С помощью обвеса, из калины внедорожник, да просто паркетник, не сделать. Нужна стилизация. Не аляповатая, не кич, не "прямой закос", а легкая, стильная и изящная, со вкусом и чувством меры.
Именно поэтому:
Мне не нужен другой бампер, неизвестно как себя ведущий при аварии. Вполне достаточно накладки с "намеком" на внедорожник. Мне бы вообще хватило легкой имитации кенгурятника, которую я рисовал еще позапрошлой зимой. Ассоциация, как уже было сказано, на подсознательном уровне, но, в то же время, реально - почти невесомая пластиковая "блестючка" (так я называю всякие мелкие элементы "под хром").
Мне не нужен "ушастый" спойлер, искажающий пропорции машинки.
Обвес ради обвеса мне тоже не нужен.
Нужно, чтобы те функциональные свойства, которые придают используемые в стилизации элементы реальному внедорожнику, в обвесе не просто присутствовали, постольку-поскольку, а были вполне работоспособны.
Т.е. арки и пороги должны реально способствовать уменьшению забрызгивания боковой поверхности кузова. Спойлер-дефлектор - чистоте заднего стекла.
Передняя "лыжа" - отклонять набегающий поток воздуха, с грязевой взвесью от впереди идущей машины, под днище. Задняя "лыжа", возможно, с дополнительным дефлектором - способствовать чистоте задней части машинки. И т.д.
А если все это хорошо вписано в дизайн машинки, элементы выполнены в одном стиле и т.д., т.е. способствует не изменению, а дополнению и улучшению внешнего вида, то естественно, такой обвес будет весьма популярен и продаваем.
И почему опять "задвинули" на "безухий" спойлер и сразу ринулись на бампер?
Доделайте сначала одно, и уж потом за другое беритесь.
Пообещали, былин, а так и не сделали...
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Последний раз редактировалось Kempo; 05.07.2011 в 20:11..
Kempo, могу заверить - так или иначе, но Ваше мнение учитывается,
даже если не воплощается.
Мне от этого - ни жарко, ни холодно. Как не было дефлектора, так и нет.
Вот и приходится почти постоянно пользоваться задним дворником и каждый раз протирать 5-ю дверь, при практически чистой остальной машинке, заодно, поминая недобрыми словами все тюнинговые конторы (включая Вашу), которые никак не сподобятся выпустить нормальный дефлектор.
Без излишнего выпендрежа и изысков. Простой, неброский, но работающий.
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544