Данный пост от Гагаринец, считать как ФАК про данную крышку !
В крышке ДВУХХОДОВОЙ клапан, если что, а точнее Два клапана (фото 3).
На заводской крышке (фото 2) маркировка 21103-1103010-02
Уплотнение было плоское.
Купил крышку с уплотнителем в виде бублика-кольца (фото 1). Герметичность выдерживает.
Понравился вот такой поводок - ничего не задевает, в отличие от заводской.
Там петля снимала краску с снизу проёма люка ББ.
С такой фобией можно дойти до полного маразма. Лично меня раздражают куркули на заправках, открывающие и закрывающие свой драгоценный бензобак ключами.
Владел до Калины ВАЗ2107 и сохранность бензина в её бензобаке вызывала у меня большую тревогу. После слива у меня 10-15 л. бензина купин на семёрку крышку с ключём.
У товарища с ваз 2106 сливали бензин и с крышкой с ключом ( ее сломали). У товарища с ВАЗ 2109 мы сами не смогли слить бензин, с его разрешения. Думаю, что с Калины тоже слить бензин через горловину бака проблематично. Так, что крышка с ключём на Калине - лишнее ИМХО.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Тема что-то заглохла. Так есть способ защитить бензобак? И правильно народ тут пишет. Много не сольют. А вот если сыпанут чего, или нальют какй-нибудь гадости - будут проблемы. И не малые.
ИМХО пофигу крышка. слить геморно, а ПДТЛ - КАСКО.
Как вариант, на мой взгляд наиболее удачный - делают у нас во дворе на классиках, ибо с них сливают.
Магнит крепится на крышку изнутри, с внутр. стороны машины кидается провод с герконом от датчика открытия багажника. Если открыть крышку - орет сигналка (размыкается цепь от багажника). Врят ли кто-то будет сливать или возиться с машиной при орущей сигналке.
Это если во дворе - где машин много... у нас помогло.
ИМХО пофигу крышка. слить геморно, а ПДТЛ - КАСКО.
Как вариант, на мой взгляд наиболее удачный - делают у нас во дворе на классиках, ибо с них сливают.
Магнит крепится на крышку изнутри, с внутр. стороны машины кидается провод с герконом от датчика открытия багажника. Если открыть крышку - орет сигналка (размыкается цепь от багажника). Врят ли кто-то будет сливать или возиться с машиной при орущей сигналке.
Это если во дворе - где машин много... у нас помогло.
Классное решение, тоже как-то думал об этом, только хотел поставить концевик отдельно. Что такое "провод с герконом" ?
А вот если сыпанут чего, или нальют какй-нибудь гадости - будут проблемы. И не малые.[/quote]
дада!!! А ещё С4 под днище заложить могут!!!
Народ!!! хватит фигнёй маяццо!!!! НУ НЕЛЬЗЯ ДАЖЕ ТЕОРИТИЧЕСКИ С КАЛИНЫ БЕНЗИН СЛИТЬ!!!! Хотя теоритически можно - перегрызть бензопровод либо проковырять дырку в бензобаке ... благо что он теперь пластмассовый)))
Ребята помогите!
У меня в бензобаке возникает избыточное давление, т.е. в момент открывания крышки с давлением выходит воздух. На "классике" имелась так называемая дыхательная трубка, через которую выходил
лишний воздух (при расширении в жаркую погоду) и заходил (при холодной погоде) т.е. в баке поддерживалось атмосферное давление.
Ребята! Объясните, как эта проблема решается в Калине. Может у меня забилась или перегнулась эта трубка, если она конечно есть. Если не трудно то объясните (технически) как работает система питания.
С уважением Саша.
В крышке бака клапан втягивай в себя он должен слегка держать но не выпускать, а так, адсорбер в твоём положении должен хкушать пары...
Если в баке избыточное давление, то скорее всего неисправен клапан продувки адсорбера (того устройства, которое аккумулирует пары топлива, при запуске двигателя клапан открывается и пары топлива уходят в двигатель), еще как вариант могут быть пережаты магистрали этого клапана, т.е. пары топлива не поступают в адсорбер...
Незнаю конкретно как на Калине... но думаю также как и на всех иномарках.. ибо глупо придумывать велосипед!
То что в баке другое давление относительно атмосферного это нормально, и то что когда открываете крышку заливной горловины давление с шумом выравнивается с атмосферным тоже нормально!
Это все работа системы улавливания паров топлива! Периодически система проводит самодиагностику на герметичность, создавая в баке определенное давление, по результатам диагностики может быть обнаружена не герметичность системы, загореться "ЧЕК", и записаться в памяти контроллера три вырьянта ошибок: маленькая утечка, средняя утечка, большая утечка
Одной из причин негерметичности может служить негерметичная крышка заливной горловины, а вообще система диагностируется прибором "дымогенератом" который подсоединяется к специальному порту, и по утечкам дыма содержащего в себе люминофор который светится если на вас надеты специальные очки и включена ультрофиолетовая лампа, можно найти негерметичность, но пробор ОЧЕНЬ дорогой, лично я его встречал только на станция Крайслера и Мерседеса....
вообщем как то так... может на Калине чуть попроще...