да, выжимной при нажатой
интересный метод, но там шум возможен такой, что подшипники не слышно. Проще на хх, при отпущенной педали подшипники, при нажатой выжимной.
Дим, там именно шум сцепления имеется ввиду, а не выжимного.
То есть диски чуть-чуть неточно центруются, а если обороты побольше то лучьше, делается на нейтрали.
Пару дней началась такая проблема. Прыгает стрелка спидометра, то работает то не работает(думал датчик скорости накрылся, так как все показания БК связанные с датчиком скорости то же зависли на месте, но когда начинает работать то и все остальное работает), так же прыгает указатель уровня топлива от нормального до нуля во время движения, загорается лампочка аварийного уровня, пищит зуммер(достал он меня что то со своим пищанием). ЭУР работает, джеки чан не горит. И что самое интересное, вчера ночью ездил долго, бензин само собой начал заканчиваться и аварийный сигнализатор уровня топлива начал гореть постоянно и все! Все работает и спидометр, одометр .... Глюки прошли.
Теперь думаю может так и ездить на минимальном уровне топлива.
Несповедимы твои пути госпожа "Калина".
У нас указатель топлива не напрямую с датчика а с эбу, отсюда и привязка. А джеки чан может и не загораться первое время.
что это Вы имеете ввиду? датчик уровня топлива в систему впрыска не входит, сигнал с него поступает сразу на комбинацию приборов. то есть чек из-за него не может загореться в принципе.
датчик скорости - да. система определяет неисправность датчика косвенно, то есть нагрузка на двигатель есть (положение дроссельной заслонки и расход воздуха), а сигнала с датчика скорости нет, в иготе загораеться чек. но не сразу , программа перепроверяет свои выводы.
и почему Вы два этих датчика между собой связываете? может и тот и другой уже того?