Подскажите пожалуйста,что может быть компьютер высвечивает ошибку пропуски воспламенения второго цилиндра?Сбрасываю ошибку и некоторое время она меня не беспокоит.
Причин появления этой ошибки много...
Вот некоторые:
грязная/неисправная форсунка
свеча зажигания
свечной провод
катушка зажигания
механические неисправности (замер компрессии в первую очередь)
подсос воздуха
различные сочетания перечисленного.
Сними со свечей 2-го и 3-го цилиндров провода и переставь местами (на катушке оставь как было) - смотри ошибки.
Поменяй форсунки местами - смотри ошибки.
Пробрызгай впуск жидкостью для поиска подсосов - слушай мотор.
Цитата:
Сообщение от Alex@
Ошибка начала появлятся после замены ремня ГРМ.
Причинно-следственная связь может быть не прямой, а может и вообще отсутствовать, ибо жизнь - это цепь случайностей и совпадений... но метки и натяжение ремня все же проверь.
Здравствуйте.
такая проблема-периодически загорается чек, на сервисе сказали пропуск зажигания 3-4 цилиндра, отрегулировали клапана, заменили свечи на NGK, полдня проездили нормально, но сегодня опять загорелся чек-движок подтраивает с выхлопной трубы конденсата нет, кстати при замере компрессии выяснилось 13-13-13-8. также сказали что был перетянут клапан в 4 цилиндре. сказали заехать после 1000 км если компрессия в 4 цилиндре начнет подниматься то все со временем восстановится если нет по необходим ремонт башки.
объясните причем тут компрессия и пропуск зажигания ... где искать проблему....машина 2006года куплена б/у 3дня назад, пробег не определяется, но больше 100т.к.
Машина для сестры, но ремонтировать мне....и еще кто нибудь менял кат коллектор на пустышку раскажите пожалуйста или поделитесь ссылками по данным вопросам.
Эта ошибка правильно называется "пропуск воспламенения смеси", определяется по неравномерности вращения коленвала. Неисправность системы зажигания - только одна из возможных причин. Пониженная компрессия - тоже может быть причиной.
Проблема зреет второй месяц уже...
Сначала, с месяц назад, позвонила жена - была за рулем Калины, с полчаса как за рулем, "мотор задергался, загорелся чек". После непродолжительной стоянки "все стало нормально", до дачи доехала. Машину обнюхал, послушал, поездил - все ОК. Списал на женскую подозрительность))
неделю назад, на трассе, вдруг - похожие симптомы. мотор троит, даже почти двоит... медленно, без нагрузки поехал дальше, доехал до Тольятти - все прошло само собой. Решил так не оставлять, доехал до сервиса, посмотрели сканером - "Пропуски зажигания в первом и втором цилиндрах"... естественно, предложили поменять свечки, согласился.
сегодня - та же хрень, опять...
машина не едет почти... уже понятно, что не свечки, доехал до дома - все ОК...
вот что это, а?
отметаю бенз (в момент проблем не заправлялся, заправка всегда одна и та же, 95-тый)
отметаю также всяческие погодные факторы (все три раза - разные условия, и жара, и холод, и сухо и влажно)
машина всегда была в зоне рабочей температуры, около 95 гр.
катушки? почему тогда так непостоянны проблемы...
созвонился с сервисом - опять кроме свечек ни на что не грешат (кстати отвернул их - все нормально, выглядят неплохо, да и новые совсем пока...)
хз че думать
__________________
Раньше тут было написано про сферу моих интересов, работу. Могло кому-то пригодиться. Да и я мог заработать. А теперь - всем чмоки и привет. Кому нужен форум с розовыми соплями?
День добрый!Позавчера возвращался с рыбалки в сильный дождь,дворники на максималке позволяли ехать не быстрее 90км\ч.170 км движок работал нормально,но уже в Москве загорелся чек,пропала тяга,затроило.Штат написал:пропуски зажигания в 1-4 цилиндрах.Столкнулся с этим впервые,отсюда и вопрос:1.связано ли это с суперосадками с неба и от попутных фур? 2.методы лечения или просто дать движку просохнуть?
P.S. Свечи НЖК не прошли и 10ки,бензин с одной Лукойловской заправки 95й-пока претензий не было.
Эммм...
И у меня то же самое практически.
Двигло 1,6 8 клапанов, контроллер Бош 7.9.7.
Бортовой комп показывает пропуск зажигания в 1 и 4 цилиндрах.
Естественно - мозги отключают зажигание.
Свечи из 1 и 4 цилиндра вывернул - пахнут бензином, значит форсунки подают топливо.
Вне зависимости от оборотов. Вне зависимости от прогретости двигателя.
Свечи менял - пофигу.
Высоковольтные провода новые - пофигу.
ДПКВ даже заменил - пофигу.
Что это может быть? Модуль зажигания? Катушка? Зажатые клапана? Прогоревшая прокладка ГБЦ и потеря компрессии?
Баг появился резко, ехал до этого нормально, 100км без остановки на большой скорости. Въехал в город - и двигатель начал дергаться, тяга пропала.
Ошибки сбрасывал (клеммой, и через БК) - они сразу же после пуска двигателя появляются.
Всем добрый день! Такая проблемка! Калина 2006 года, 8кл, 67000 км пробега.
Плавают холостые обороты, есть посторонняя вибрация. Загорается чек, ошибка следующая Пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре, детонация в 1-ом цилиндре. Заметил, что чек загорается в основном, когда едешь на 5-ой передаче, на тахометре 3000 оборотов, и вот переходишь на нейтралку, и когда скорость падает до 30 км/ч где то, то как раз загорается чек.
Заменил свечи, датчик холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, датчик детонации, катушку зажигания, провода от катушки зажигания к свечам. Подскажите куда копать?
Всем добрый день! Такая проблемка! Калина 2006 года, 8кл, 67000 км пробега.
Плавают холостые обороты, есть посторонняя вибрация. Загорается чек, ошибка следующая Пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре, детонация в 1-ом цилиндре. Заметил, что чек загорается в основном, когда едешь на 5-ой передаче, на тахометре 3000 оборотов, и вот переходишь на нейтралку, и когда скорость падает до 30 км/ч где то, то как раз загорается чек.
Заменил свечи, датчик холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, датчик детонации, катушку зажигания, провода от катушки зажигания к свечам. Подскажите куда копать?
Последний раз редактировалось vovk; 30.09.2010 в 23:11..