Видел в городе (правда издалека и при движении) универсал с железкой на багажнике как на ВАЗ 2104 ставили. Смотриться нормально как будто специально для универсала сделан. Эту калину видел оба раза в том же районе где живу сам, так что может удасться побеседовать с хозяином.
После таких Ваших "заявлений", дальнейший разговор считаю бессмысленным и бесперспективным.
Вы и конструируете так же?
По пунктам пожалуйста и аргументированно, если такой разговор пошел.
Конструирую, как положено и говорю совершенно адекватно, т.к. знаю что и почему. За каждое слово отвечаю по практическому опыту и в теории, если Вам будет так угодно.
Сразу скажу, что по образованию и работе инженер-конструктор по авиационным двигателям, т.е. газовую динамику знаю досконально.
Была у меня мухобойка на 99... Прошлым летом на скорости около 100км/ч её сорвало с капота. Впечатления не забываемые. Не смотря на то, что под полосками крепления были проложены полоски вырезанные из пластиковой бутылки и промазано мовилем(раз в пол года обновлял), краску в этих местах вспучило. Не в жизнь больше ни чего подобного не поставлю. Дефлектор на задней двери вообще на длинные-длинные полоски прикреплен, в любом случае под ними будет скапливаться влага с песочком и грязью. Да ещё и от постоянной вибрации и нагрузки на него при движении вся конструкция будет не минуемо ёрзать туда-сюда на этом абразиве. В итоге -покраска двери. Да и не смотрится эта штуковина на калине (ИМХО). Где-то на форуме была тема про дефлектор, устанавливаемый под задний бампер. У меня что-то подобное на своей стоИт. Крепиться снизу под бампер штатными болтами крепления, сделан из нержавейки. Зад в сравнении с боками гораздо чище. Ничего не царапает и ни когда не оторвётся. Дворником и омывателем пользуюсь очень редко. Номер всегда чистый. Сложности изготовления никакой - нарисовал, вырезал ножницами по металлу, изогнул, прикрутил. Даже если не очень культурно получиться, под бампером его почти не видно. Обратите внимание на количество грязи на боку и на задней части.
Была у меня мухобойка на 99... Прошлым летом на скорости около 100км/ч её сорвало с капота. Впечатления не забываемые. Не смотря на то, что под полосками крепления были проложены полоски вырезанные из пластиковой бутылки и промазано мовилем(раз в пол года обновлял), краску в этих местах вспучило. Не в жизнь больше ни чего подобного не поставлю. Дефлектор на задней двери вообще на длинные-длинные полоски прикреплен, в любом случае под ними будет скапливаться влага с песочком и грязью. Да ещё и от постоянной вибрации и нагрузки на него при движении вся конструкция будет не минуемо ёрзать туда-сюда на этом абразиве. В итоге -покраска двери. Да и не смотрится эта штуковина на калине (ИМХО). Где-то на форуме была тема про дефлектор, устанавливаемый под задний бампер. У меня что-то подобное на своей стоИт. Крепиться снизу под бампер штатными болтами крепления, сделан из нержавейки. Зад в сравнении с боками гораздо чище. Ничего не царапает и ни когда не оторвётся. Дворником и омывателем пользуюсь очень редко. Номер всегда чистый. Сложности изготовления никакой - нарисовал, вырезал ножницами по металлу, изогнул, прикрутил. Даже если не очень культурно получиться, под бампером его почти не видно. Обратите внимание на количество грязи на боку и на задней части.
Полоски, на которые будет крепиться дефлектор, по всей площади касания с ЛКП будут приклеены на толстый двусторонний скотч, шириной с саму полоску. Т.е. попадание под полоску грязи - исключено. Также, исключаются непосредственный контакт полоски с ЛКП кузова и "ерзанье". Вес дефлектора - не велик, соответственно, его веса, даже с учетом вибраций, будет недостаточно, чтобы прожать основу скотча до контакта полоски с ЛКП (площадь опоры, через 4 полоски, - также достаточно большая). Смотреться будет не хуже, чем на жОпеле
Нижний дефлектор также давно запланирован, однако, для того, чтобы его было практически не заметно, я его хочу совместить с полированной нержавеющей трубкой, под бампером. Пока трубки в наличии нет. К тому же, ее я думаю установить только после того, как приобрету защиту порогов из аналогичных трубок (коплю заначку):
Аналогичная трубка, затем, запланирована и под передний бампер, для завершения "картинки"
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Последний раз редактировалось Kempo; 17.04.2012 в 07:18..
Дефлектор надо проганять в аэродинамической трубе, а не колхозить из подручных материалов. В свое время хотел себе на Таврию поставить, но почитав про испытания дефлекторов в аэродинамической трубе отказался от этой идее, ибо отрыв задней оси, срыв из-за железки куда страшнее грязного заднего стекла, при чем имеющего дворник и поливалку.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Дефлектор надо проганять в аэродинамической трубе, а не колхозить из подручных материалов. В свое время хотел себе на Таврию поставить, но почитав про испытания дефлекторов в аэродинамической трубе отказался от этой идее, ибо отрыв задней оси, срыв из-за железки куда страшнее грязного заднего стекла, при чем имеющего дворник и поливалку.
С какого такого бодуна, пластмасска, площадью в одну десятую квадратного метра, на скорости до 90км/час сможет поднять заднюю ось машинки, которая весит больше тонны? А движение со скоростью выше 90км/час у нас в стране запрещено ПДД практически повсеместно (еще ни одной автомагистрали не видел, обозначенной соответствующими знаками). А поскольку я лично, ПДД соблюдаю всегда (бзик такой), то мне эта неприятность не грозит. Ну создаст эта пластмасска подъемную силу в пару-тройку килограммов, и что? Эквивалентно тому, что я в гараже бутыль с омывайкой оставлю, которая у меня сейчас в багажнике стоит.
Вы читайте больше, только слегка фильтруйте то, что читаете
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Kempo, а что за труба такая? Я так понимаю как защита порога?
Описание трубок (защита порогов для Калины) на сайте продавца:
Цитата:
Изготавливается из Итальянской нержавеющей зеркальной стали AISI 304 ГОСТ 1235-95 диаметром 38 мм, толщиной 1,5 мм.
Исключили все операции сварки, заменив ее на операцию запресовки гаек в трубу, тем самым убрали проблему появления окиси (ржавчины) в местах сварки, которая существует абсолютно у всех производителей тюнинга из нержавеющей стали в мире.
Кронштейны крепления изготавливаются из горячекатаного металлопроката, что позволяет уменьшить их количество и увеличить жесткость конструкции.
Все защиты устанавливаются в штатные места без нарушении целостности кузова
Пластик используемый на заглушки изготавливается из масло-бензостойких материалов, применяемых в автомобильной промышленности согласно ГОСТ 4589-92.Конструкция заглушки - трехжаберная, что исключает попадание влаги через стыковачные поверхности.
Боковые защиты не мешают проведению ремонтных работ.
Аналогичные трубки используются и для изготовления защит бамперов.
Даже на такую мелкую таратайку, как Тойота Yaris, эти трубки есть, а на Калину - пока нет :(
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Где-то на форуме была тема про дефлектор, устанавливаемый под задний бампер. У меня что-то подобное на своей стоИт. Крепиться снизу под бампер штатными болтами крепления, сделан из нержавейки.
интересная тема - на Таври такой был с завода, пластиковый. И был завернут вниз, видимо делал воздушный поток к земле, не давая пыли т.п. подниматься.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.