forty08, если вы оставите машину на передаче и у вас механизм ГРМ будет находиться под "не естественным" моментом (направленным противоположно штатному направлению вращения ДВС, то возможен выход из строя механизмов цепного ГРМ)
Были как случаи признания проблем гарантийными, так и нет.
nsNet, ну вот, люди теперь спокойно спать не смогут. Вроде как на CFN это не проявляется, так, при запуске цепочка может чуть пошуметь и всё.
Добавлено через 26 секунд
Цитата:
Сообщение от forty08
nsNet, Спасибо, прочитал. Но там речь идет о другом моторе. Как-то неохота менять давнюю привычку оставлять автомобиль на передаче.
И не меняй.
Я вот тут подумал, а ведь хорошо, что на Весте ЕСП в базе уже есть, теперь всем остальным придётся подтянуться. Вангую, первые отработают корейцы, ВАГ как всегда будет жопить до последнего. Конкуренция усиливается. Помнится, когда Полоседан вышел там комплектации начальные и средние были вообще ущербные, только с наступлением корейцев ВАГу пришлось пошевелиться.
Сейчас ВАГу нужно ещё ряд мер принять, чтобы продажи увеличить - например сделать сигнализацию и пульт ДУ уже в базе, а также складывающееся по частям (а не целиком) заднее сиденье. Нечего экономить на этих спичках, которые для потребителя важны.
Хотя с нынешним курсом рубля даже удержание нынешних цен я считаю чудом...
Я так понял это маловероятно, да и вообще не очевидно.
По идее в зависимости от уклона нужно оставлять на разных передачах. Но я для себя взял правило оставлять на только на первой после давнего случая еще на пятнашке, когда завел и хотел поехать вперед и только случайно глянув в зеркала увидел фонари ЗХ отраженные от припаркованного сзади джипа. Все-таки первая и задняя рядом и при троганье после стоянки можно обмануться.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
Я вот тут подумал, а ведь хорошо, что на Весте ЕСП в базе уже есть, теперь всем остальным придётся подтянуться. Вангую, первые отработают корейцы, ВАГ как всегда будет жопить до последнего.
да ладно, сколько всякой мишуры в вазе и китайцах, чего-то никто не шевелится. Прекрасно знают за что деньги платят.
nsNet, Ты слился с ценой на рапид ? Да? С какого класс B продается как дизель класс С?
Я в очередной раз предлагаю перестать лично вам быть клоуном.
Несмотря на то, что любой авто стоит ровно столько, сколько стоит его базовая комплектация существуют широкие пакеты опций, иногда увеличивающие стоимость автомобиля в разы.
Вилка Рапида 509 - 920 т.р.
Вилка 408-го 740 - 981 т.р.
При этом даже в самом дорогом Allure я не нашёл например банальной курсовой стабилизации. Ксеноновые фары это конечно свистоперделки, но их нет на авто более высокого класса даже за доплату.
И да, судя по акциям Пежо или решило уйти вслед за GM (распродаёт склады) или хоть как-то поднять продажи. В любом случае средний Рапид это цена около 700 т.р. а 408-й это уже 800-900 т.р. при том за эти 800-900 очень уж много (по меркам C-класса) вам не дадут.
Но 408-й неплохой вариант авто C-класса при наличии денег "до миллиона". Но отсутствие кнопок на руле и прочие мелочи лично меня не впечатляют, но говорить что авто плох я не буду.
Себе бы из пары Рапид-408, купил бы Рапид, кстати. Не в последнюю очередь из-за более совершенного и технологичного салона. (спортивный красивый 3-спицевый кожанный руль с кнопками, опция навигации, ксенон со светодиодными ДХО и т.д.) связка двигатель/коробка у Рапида на уровне того же 408-го, не лучше и не хуже, остальное надо смотреть в живую.
Последний раз редактировалось nsNet; 27.11.2015 в 14:48..
nsNet, не читал посты этого товарища, но судя по 408 он начал пиарить французов. Все просто, он в своей жизни видел три авто: калину, галант без движка и коробки и какого-то там француза (забыл) у подруги. Вот он их и пиарит. Все остальное для него отстой. Если ему дадут на чем то еще покататься - мы об этом обязательно узнаем ибо это будет мега авто 100%. А пока забей на него.