При включение зажигания програмно подается определёное количество времени напряжение на бензонасос для закачки давления в системе,потом после истечения этого времени напряжение снимается и возобновляется после пуска двигателя.
Имелось в виду именно это. Про регулятор давления в бензонасосе известно.
Цитата:
Сообщение от grekus2
при нескольких подряд включениях бензонасоса,он перестаёт включатся,это нормально,там есть давление,после пуска двигателя включится.
Количеством включений бензонасоса без последующего запуска двигателя получается контролер заведует. На двигателе 2111(регулятор давления на рампе) около 3х включений зажигания было - потом замолкал бензонасос.
Frimen81, на моторах 1.5 регуляторы были на рампе и обратка отдельно в бак,а на наших стоит в модуле регулятор,топливо по трубопроводу после бензанососа подаётся на фильтр тонкой очистки,потом с него возвращается ответвлением с магистрали на модкль насоса и упирается давлением в регулятор,которы и открывается поддерживая давления 3.8. Таким способом бензин постояно вращается по кругу,насос-фильтр-бак
ты чего кричишь то? нечем мне компрессию мерить на топливо-проводе. В цилиндрах померю.
Я написал, что с клапана я стравил давление в топливной магистрале, после включения зажигания давления там нет. бензин при нажатии на клапан не "выстреливает".
ты чего кричишь то? нечем мне компрессию мерить на топливо-проводе. В цилиндрах померю.
Я написал, что с клапана я стравил давление в топливной магистрале, после включения зажигания давления там нет. бензин при нажатии на клапан не "выстреливает".
Во первых я не кричал,а говорил,Вы сами просили всех подсказать,и не умничайте насчёт компрессии в топливопроводе,Вы понимаете что говорилось о степени сжатия двигателя.А если Вы так воспринимаете советы,то не просите их,вы сами всё знаете.Удачи в ремонте.