Тока вот что мешало ВАЗу купить лицензию не на неповоротливый и страшный MCV, а на "Кэдди", "Туран" и вообще платформу "Гольфа"-5, на котором сделать норм. класс С, вместо убогой В0?
Действительно - непонятно. Производители ведь в очередь уже выстроились, желая продать АвтоВАЗу какую-нибудь свою платформу, причем занедорого. Некоторе даже приплачивать готовы!
Действительно - непонятно. Производители ведь в очередь уже выстроились, желая продать АвтоВАЗу какую-нибудь свою платформу, причем занедорого. Некоторе даже приплачивать готовы!
А кто-нить просил? Кокурс устраивал, тендер? Вы считаете, что 220 млн. евро за лицензию (бумаги) никому не нужного хлама (особенно К7М, 1,6/8кл.) - это недорого и оч. выгодное приобретение? Типа "никто больше не хотел продавать". А у немцев-то спрашивали? ГАЗ за 190 млн. ДОЛЛОРОВ, не ЕВРО купил лицензию ВМЕСТЕ с оборудованием, а наши - бумагу.
На фото не понятно центральная консоль другая или нет...Думаю успех или неудача по продажам будет сильно зависит от цены,так что подождем оф.заявлений .