С пробками нашими московскими ресурс надо моточасами измерять, а не пробегом.
обрати на это внимание. А ещё заполни, пожалуйста, профиль. Откуда ты? Извиняюсь что на ты, судя по Вашему возрасту.
И если думаете на машине ездить, то не стоит экономить на масле. Если продавать через год два, то это дело хозяйское.
__________________
Все в жизни взаимосвязано : живешь - хочется выпить, выпил - хочется жить.
__________________________________________________ __________________________________________
Эй, ты! Да, да, ты! Ты, кто читает мою подпись, СЧАСТЬЯ и УДАЧИ ТЕБЕ!!!
Последний раз редактировалось Viking116; 06.06.2010 в 20:20..
Причина: По просьбе пользователя отредактировал пост
Для замены масла в двигателе не нужны ни яма ни подъемник. Поднимаешь домкратом правое переднее колесо, снимаешь колесо - и вот она сливная пробочка! Подставил тазик или разрезанную вдоль пластиковую канистру и слил. Желательно кроме домкрата использовать страховочную подпорку. Фильтр нужно ослабить заранее, пока машина устойчиво стоит на всех 4-х колесах.
Когда купил калину, решил лить всегда Мобил 1 super 3000.
ТО-1 проходил в сервисном центре ВАЗа (пробег был 2000км.). Масло там с заменой обошлось в 1850 руб..
Масло в процессе эксплуатации авто теряет по-тихонечку свои свойства.
Когда подошло время для замены масла, гидрокомпенсаторы, сначала на 4м цилиндре, начали постукивать при запуске двигателя и во время его прогрева, и не переставали стучать во время остановок на перекрестках со светофорами, т.е. на холостых оборотах стук не пропадал. А я то в панике перечитывал форумы клуба, пытался понять, чего же гидрики стучат???
Свойств масла, которое залили мне в сервисном центре, хватило на 15500 км., (пробег 17500км.) после этого постукивание гидрокомпенсаторов на прогретом и холодном движке на перекрестках не пропадало.
Купил то же самое масло на рынке, 4л. за 1000 руб.. Масло менял сам.
После замены масла движок стал работать изюмительно бесшумно. Но постукивание гидрокомпенсаторов в этот раз проявилось гораздо раньше - через 6000 км. (23500 пробег). Гидрики уже сучат!!!! Масло то левое на рынке продают...
Поменял масло на Лукойл 5w40 синтетику, и при запуске начал постукивать какой-то гидрокомпенсатор, секунд через 10 после запуска стук пропадает. До этого было заводское масло 5w30 и гидрокомпенсаторы вообще слышно не было при запуске. Вариант с поддельным маслом отпадает - покупал на фирменной заправке.
Для замены масла в двигателе не нужны ни яма ни подъемник. Поднимаешь домкратом правое переднее колесо, снимаешь колесо - и вот она сливная пробочка! Подставил тазик или разрезанную вдоль пластиковую канистру и слил. Желательно кроме домкрата использовать страховочную подпорку. Фильтр нужно ослабить заранее, пока машина устойчиво стоит на всех 4-х колесах.
Хороший способ, не эстакаду ни яму не надо.
Но по моему, при этом способе масла в двигателе останется больше чем при ямном/эстакадном. Так как сливная пробка с права и домкратим правое колесо.
Хороший способ, не эстакаду ни яму не надо.
Но по моему, при этом способе масла в двигателе останется больше чем при ямном/эстакадном. Так как сливная пробка с права и домкратим правое колесо.
Я без ямы меняю. Легко подлажу лежа на земле. Даже защита картера не мешает. Только для откручивания надо использовать накидной ключ. Еще для полного слива масла поочередно поддомкрачиваю передние колеса. Сливается еще 100-150 гр.
Вот последний раз менял масло. ПОЗОР МОЕЙ СЕДОЙ ГОЛОВЕ. Что меня вклинило - не знаю. Забыл закрутить пробку в поддоне. Слышу, журчит снизу. Я в экстренном порядке давай крутить пробку дрожащими руками. И она выпала с рук на защиту картера. И теперь меня мучает вопрос, если песчинки прилипли к пробке и я ее вкрутил, чревато это последствиями?