да может конечно, разбери глянь на контакты, может подгорели...
Вообщем проблемку кажется нашел, теперь подскажите что это и как с ним бороться. Как Вы и говорили проблемка была в предохранителе, но только не в 50A. На фото всё видно: Стоят реле, стоит предохранитель.
У меня же выше предохранителя в 50A стоял ещё один, зелёного цвета с надписью 30 (как я правильно понял 30A). Он то и поплавился. Теперь вопрос, почему на фото выше его нет, а у меня он есть. Должен ли он там вообще быть? И за что он отвечает? Фото прилагаю...
Если всетаки этот предохранитель перегорел ,то причина скорее всего в моторе вентилятора (тема есть целая про них на форуме)
Поставил предохранитель, дождался включения вентилятора, карлсон отработал, трогаю предохранитель - он кипяток. Теперь понятно что копать нужно глубже...
Цитата:
Чтобы подобраться к дополнительному резистору установленному в рамке вентилятора ,придется нырнуть под авто .(сверху у тебя некак, приоромотор весь доступ закрывает к радиатору сверху).Если стоит защита -снять её .Смотрим на рамку вентилятора из под авто и видим внизу нишу в этой рамке где стоит данный резистор .Резистор имеет сопротивление (ну очень малое)о,12_Ом!!! если он при снятии не прозванивается тестером ,то скорее всего ,как я уже говорил ,виноват термопредохранитель (есть там такой серебристый боченочек ).Его впринципе можно перемкнуть кусочком проволоки (Я напаял когдато на него кусочек медной одножильной проволоки сечением не мение 1мм/2)
Из этого всего я понял то что в этом резисторе и есть моя проблема? Его нужно менять. Я правильно понимаю?
Последний раз редактировалось BUMERang805; 04.08.2014 в 17:38..
Из этого всего я понял то что в этом резисторе и есть моя проблема? Его нужно менять. Я правильно понимаю?
тут я сильно не подскажу...но я бы проверил хороший ли контакт на колодке на 30А предохранителе...может там провод обгорел и на "соплях" держится...у многих я так смотрю именно в этом проблема...а у меня вроде нет вообще на 30А предохранителя, только на 50 стоит...надо еще раз глянуть.
можно провода на 30 А предохранитель из колодки вытащить и купить отдельно внешний предохранитель нормально все обжать и попробовать еще раз.
тут я сильно не подскажу...но я бы проверил хороший ли контакт на колодке на 30А предохранителе...может там провод обгорел и на "соплях" держится...у многих я так смотрю именно в этом проблема...а у меня вроде нет вообще на 30А предохранителя, только на 50 стоит...надо еще раз глянуть.
можно провода на 30 А предохранитель из колодки вытащить и купить отдельно внешний предохранитель нормально все обжать и попробовать еще раз.
Спасибо за советы, буду копать дальше... Как я понял из этого http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=17154 30A стоит на калинах с кондёром. И ещё я понял что два предохранителя стоят на разные скорости вентилятора, т.е двигатель нагрелся - включается малая скорость вентилятора, цепь которого и идёт через свое реле и предохранитель в 30A... На большую скорость вентилятора стоит другое реле и предохранитель 50A.
И ещё я понял что два предохранителя стоят на разные скорости вентилятора, т.е двигатель нагрелся - включается малая скорость вентилятора, цепь которого и идёт через свое реле и предохранитель в 30A... На большую скорость вентилятора стоит другое реле и предохранитель 50A.
вроде так ...но я никогда не слышал двух скоростей вентилятора, всегда на 102 градуса включалась одна скорость у меня, при чем когда замкнули проводку и сгорел 50А, то вентилятор вообще не включался у меня...что собственно подтверждает что у меня может 30А не быть, хоть и с кондером тачка. Только вот почему непонятно )) а если вообще тебе убрать 30А этот интересно ))
вроде так ...но я никогда не слышал двух скоростей вентилятора, всегда на 102 градуса включалась одна скорость у меня, при чем когда замкнули проводку и сгорел 50А, то вентилятор вообще не включался у меня...что собственно подтверждает что у меня может 30А не быть, хоть и с кондером тачка. Только вот почему непонятно )) а если вообще тебе убрать 30А этот интересно ))
Сейчас его нет (сплавился тот которым я заменил первый), вентилятор работает, но включается на гараздо большей температуре двигателя (точно не замерял на какой) и сразу на высокой скорости. Пока 30A стоял, вентилятор включался раньше и работал тише (на низкой скорости). Думаю всё таки проблема в резисторе. Много всего начитался, о результате сообщю позже... Спасибо Вам.
BUMERang805, особо не подскажу, но похоже надо еще сам вентилятор смотреть туго крутиться или нет. вот э той теме посмотри многие жаловались на нагрев этого предохранителя http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=55038 Barrera, попробуй прогреть двигатель и когда включится вентилятор скинь фишку с датчика на термостате, у меня в этом случае вентилятор включается на второй скорости. да только потом ошибку скинуть надо будет.