На матизе у жены холодный заведешь,так работает отлично,а через 2-3 минуты начинает пыхать в глушитель,движек трясется.Свечи менял всякие ,провода тоже,но ничего.Так в чем же причина сего.
Пропуски воспламенения это не обязательно проблеммы в ВВ части, это значит нет воспламенений в цилиндре Вам Лесничанин Написал возможные причины. так что надо просто проверять всю машинку от зазоров в клапанах и до Датчика массового расхода воздуха.
Может по тестера чего подскажешь.Посмотреть 4 ссылки в последнем сообщении.
18.38 время http://www.matiz-club.ru/forum/index...pic=6595&st=20
Надо с мотькой чего то делать.Можешь в личку ,а то модераторы предупредят за флуд.
kalina 47rus,диагностическим прибором надо еще уметь пользоваться. А если прогорел клапан, или сильный разброс компрессии по целиндрам, то сканер ничего интересного не покажет кроме кода ошибки с контроллера.
При переключении передач иногда держит обороты .РХХ стоит новый.А когда ДПДЗ накрывается то мотька его отключает и считывает показания с ДМРВ.Он инерционный и поэтому перерасход.Подливает топлива.Ну это все догадки.
kalina 47rus,диагностическим прибором надо еще уметь пользоваться. А если прогорел клапан, или сильный разброс компрессии по целиндрам, то сканер ничего интересного не покажет кроме кода ошибки с контроллера.
В умелых руках и сканет много что может поведать, и без ошибок.
В первом посте Пятница писал: "...Если заглушить и завести то все ок и в процессе езды или после не продолжительной стоянки (до 4 часов где-то) никак не прявляется..."
Каким образом это может сочетаться со сбоящим датчиком, забитыми форсунками или плохими свечами?
У меня самого появилась подобная проблема, за исключением того, что неравномерная работа движка появляется сразу после старта. При перезапуске нормальная работа восстанавливается. Индикатор "Проверьте двигатель" загорался только один раз. Свечи заменил новыми - проблема осталась. Катушки зажигания с виду нормальные (резинки целые). Авто прошло 3800 км.