Залил шелл синтетику 10w40 дрыгатель промывал синтетическим промывочным маслом (кстати применяеца и для промывки трансмисии) в морозы заводица отлично. теперь нада и в коробке поменять.
Залил Кастрол полусинтетику,после родной(машина с апреля)всё вроде бы хорошо.Буду и дальше такое же заливать.А вот на зиму синтетику ливану.(двиг. 1,6)
на перврм ТО залил ESSO синтетику 5w40, зимой крутит на ура!даже с автозапуска всегда с первого раза заводится.А вот трансмисионку еще не менял не разу. Жду второе ТО)))
Скажу, что на зиму лучше было бы залить синтетику, особенно в 16v, но в полусинтетике ничего криминального нет, так что спать можно спокойно.
Я начинающий пользователь авто и поэтому мало чего понимаю в тонкостях.Объясни,если не сложно,чем между собой отличаются по свойствам минералка,полусинтетика и синтетика?Что лучше лить зимой,летом?И почему?У меня 1.6 ,на первом ТО залили ESSO полусинтетику,масло брал по совету товарища
Вообще отечественные движки, особенно 8 кл. в синтетике особо не нуждаются, ибо по своей технологии не являются пределом совершенства инженерной мысли... такое мнение не раз слышал от сервисменов!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
ПешеХод, мне однажды продавец говорит, ты зачем хорошую такую резину покупаешь, ваз ведь г...но полное, значит и резину на него надо такую же ставить. Вот и с сервисменами подобными, разруливающими "совместимость" поаккуратнее...
[QUOTE=nio58;762875]ПешеХод, мне однажды продавец говорит, ты зачем хорошую такую резину покупаешь, ваз ведь г...но полное, значит и резину на него надо такую же ставить. Вот и с сервисменами подобными, разруливающими "совместимость" поаккуратнее...
+1 согласен, многие люди автопром совсем за машину не считают, заливать и ставить г...но можно всякое, но помнить надо что все следующие от этого проблемы самому расхлебывать придется потом
Ребята, а как же во всех бюджетных французов льют ELF??? Бюджет, он и есть бюджет... и вопрос не в том, что такая машина, а в технологии производства отечественных двигателей. В 1.6/8 можно залить суперпуперсинтетику 0w50 (по косарю за литр), но двигатель менее вибронагруженным не станет и до 250 км/ч разгоняться тоже не будет!!!
Тот же пример с трансмиссионкой... многие льют дорогущую транссинтетику в КПП в надежде на то, МКПП превратиться в изитроник... так что дальше? Все тоже нечеткое переключение КПП...
Увы, чудес не бывает! Я это к тому, что без энтузиазЪму надо.. и более адекватно;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
ПешеХод +1
Полностью согласен. Ни к чему перебарщивать. Всё хорошо в меру (правда мера у всех разная). У самого ликви моль оптимал синтетика в движке, но только потому, что кручу его до 7 тыс. А так лил бы эссо ультра полусинтетику какую нибудь и не жужжал бы) Ну и в коробке тож моль полусинтетика, но по тем же причинам. А так автомобили наши конечно очень любимые, хорошие и замечательные, но лить в них супермасла и использовать суперрасходники... никчему это всё и даже во вред. Например тот же 1,6 8 клоповый, просто не предназначен для очень жидких синтетических масел, и умирает на них ещё быстрее, нежеле на более вязких минералке и полусинтетике (ну это опять же по ситуации надо думать...)
P.S. Короче к чему я веду. С дури можно и ....... сломать) Ко всему надо подходить с головой, и мегадорогое не всегда хорошо)
GreenNFB, у меня как раз 16/8 кл. - поэтому я знаю что баловать его не обязательно, ибо раскручиваю его редко и максимум до 3500 оборотов! А КПП на стоковом масле летом работает четко, а по зиме плохо...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов