Опасаясь подделки и ещё по незнанию, что и там может попасться подделка, покупал маховик в крупном центре, скорее всего и наценка там была не малая.
У вас такие хорошие цены :-)
Маховик мне проточили, теперь он ровный, я очень рад. У нас это стоило 500 рублей. + сломались 2-е направляющие корзины, их на рынке нет, поэтому + 50 рублей изготовление их на токарном станке, по примеру одной оставшейся целой.
biarmy, жду не дождусь когда позвонит мастер из координатного цеха и скажет, что они закончили установку масляных форсунок и хонинговку.
В теме про клакотание 8 клапанных калин отпишусь о результатах.
Только меня немного смущает тот момент, что ребята проточили, но не проверили его балансировку?
PS: Что-то меня расходы на капиталку огорчают... 15000 рублей на запчасти + ремонт ГБЦ, хоногование, установка масляных форсунок и проточка моховика.
Собираюсь сам сделать развесовку ШПГ. Единственный вопрос остался это балансировка коленвала и моховика. Как быть? Есть ли смысл их балансировать или на заводе проверяют балансировку перед установкой коленвала и моховика?
biarmy, жду не дождусь когда позвонит мастер из координатного цеха и скажет, что они закончили установку масляных форсунок и хонинговку.
В теме про клакотание 8 клапанных калин отпишусь о результатах.
Только меня немного смущает тот момент, что ребята проточили, но не проверили его балансировку?
PS: Что-то меня расходы на капиталку огорчают... 15000 рублей на запчасти + ремонт ГБЦ, хоногование, установка масляных форсунок и проточка моховика.
Собираюсь сам сделать развесовку ШПГ. Единственный вопрос остался это балансировка коленвала и моховика. Как быть? Есть ли смысл их балансировать или на заводе проверяют балансировку перед установкой коленвала и моховика?
Грамотную развесовку, сделать очень и очень непросто, так как надо взвешивать отдельно верхнюю часть шатуна и нижнюю. А если не заморачиваться, то просто взвесить не помешает. А балансировку маховика и коленвала вместе, я думаю не делают, так как маховик можно поставить в двух положениях к коленвалу, я бы лично сильно не парился по этому вопросу.
ilnarcbr, Маховик ставится определенным образом. Для этого на нем есть метка в виде лунки (направлять в сторону шатунной шейки 1,4 цилиндров), в противном, метка в окне картера сцепления будет указывать на ВМТ 2 цилиндра.
Вы правы, балансировку КВ и маховика делают отдельно при изготовлении.
ilnarcbr, Маховик ставится определенным образом. Для этого на нем есть метка в виде лунки (направлять в сторону шатунной шейки 1,4 цилиндров), в противном, метка в окне картера сцепления будет указывать на ВМТ 2 цилиндра.
Вы правы, балансировку КВ и маховика делают отдельно при изготовлении.
Несколько раз встречал машины у которых не было метки, лунку правда не смотрел,но всегда думал зачем эта лунка нужна?))) Спасибо теперь буду знать.