Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
На Автовазе есть предписание № 37-2009 от 19 ноября 2009
На автомобилях «Lada Kalina» выпуска после июня 2009 года, с 8-клапанным двигателем, в комплектации без датчика неровной дороги имеет место проявление неисправности «Код ошибки P1617, высокий уровень сигнала датчика неровной дороги». Причиной является несоответствие программного обеспечения (ПО) в контроллере 21114-1411020-40 (на автомобиле установлен контроллер с версией ПО B104CR02, предназначенной для комплектации автомобиля с датчиком неровной дороги) комплектации автомобиля. Для устранения несоответствия на автомобилях, с номерами для запчастей в интервалах номеров:
Модель
№ з/ч
1117
38600-46404
1118
200730-202571
1119
103237-106925
ПРЕДПИСЫВАЮ:
1. При обращении владельцев с данным несоответствием необходимо его устранять доукомплектованием автомобиля датчиком неровной дороги 2123-1413130-01/02/03 и кронштейном 1118-1413134-00.
2. При оформлении АГО использовать код дефекта 1411020 043 000 «несоответствие ПО B104CR02 комплектации а/м», в описательной части АГО (поле «Описание дефекта») и РА (в графе «Особые замечания по рекламации») обязательно указывать несоответствие «Код ошибки P1617, высокий уровень сигнала датчика неровной дороги. В комплектации автомобиля датчик неровной дороги отсутствует».
вот...
Я машину брал в конце января, она по птс 2010 года, датчика на обычном месте нет, звонил на сервис просил обьяснить что такое диаппазон запчастей в интервалах номеров ...
толком ничего не смогли обьяснить ... сейчас долбаю автоваз...
Датчик неровности дороги указывает ЭБУ, что вибрация, вызваная неровностью дороги не является детонацией, что бы ЭБУ не коректировал опережение зажигания на плохой дороге.
Опять вытащили это бородатое заблуждение... ДНД задействован в алгоритме обнаружения пропусков воспламенения смеси и к детонации не имеет ни малейшего отношения. Назначение ДНД - отключить детектирование пропусков при неравномерности вращения коленвала, вызванной плохой дорогой (пропуски, как известно, определяются по неравномерности вращения коленвала, на каждом полуобороте).
По отсутствующему ДНД - в нескольких темах поднимался этот вопрос... Если есть ошибка по ДНД - его надо поставить, если ошибки нет - ставить его ровным образом бесполезно (в прошивке уже учтено его отсутствие).
Похоже ДНД стали ставить в другое место. Попробуйте проехать по неровной дороге полностью отпустив педаль газа: если машинка не глохнет, а сама подгазовывает на кочках, то ДНД где-то стоит. ИМХО-ИМХО
Попробуйте проехать по неровной дороге полностью отпустив педаль газа: если машинка не глохнет, а сама подгазовывает на кочках,
Так работает Е-ГАС.
А датчик н.д. предназначен для измерения амплитуды колебаний кузова автомобиля и основан на пьезоэффекте.
Т.е. при движении автомобиля по неровной дороге возникает переменная нагрузка, которая оказывает влияние на угловую скорость вращения коленчатого вала. Созданные при этом колебания частоты вращения коленчатого вала похожи на те колебания, которые возникают при пропусках воспламенения. Для исключения этой ошибки, при превышении сигнала датчиком определённого порога, контроллер отключает функцию диагностики пропусков воспламенения.
olegon11, отлично сказано. Добавлю лишь, что ДНД характерен для систем Евро-3 (и выше), которые имеют более жесткие чем раньше требования по отсутствию пропусков зажигания, а точнее, по предотвращению выброса не сгоревшего топлива, а соответственно и механизм детектирования пропусков воспламенения смеси в цилиндрах должен быть более надежным.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Линейный вид
