Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Передние никогда не будут крутиться легко как задние, там попутно и привод с шарнирами и сателлиты дифференциала крутятся. Уставший подшипник сложно не заметить, шум (гул) начинается от 40км/ч
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от 1ddr
Подскажите. Есть скрип частота которого зависит от скорости вращения колеса. Левое переднее колесо. Направляющие не закисшие. Колесо практически не крутится само (оч быстро останавливается). Колодки изношены равномерно. Диск после поездки не сильно горячий. Из косяков: болт крепления нижнего рычага к кузову был без гайки, на половину вывернут и погнулся чуток. Болт заменили, гайки самоконтрящиеся поставили. Скрип стал тише но не прошел и колесо все равно тормозится.
Какие варианты и как их проверить?
1. Клинит тормозной цилиндр, но вроде тормоза не перегреваются
2. Хана ступичному, но люфтов при дергании колеса в верт и горизонтальной плоскости нет
3. ШРУС, на внешнем есть трещины на пыльнике, но дырок нет, внутренний примерно так же.
Менялось перед этим что-то? гтц/вут/суппорта/колодки/диск?
Делал замену гтц и суппортов с колодками, по гтц пришлось заворачивать винт регулировочный в вуте, так как колодки зажаты были. Правое колесо свободно стало крутиться, а левое осталось с натягом,
при движении присутствует скрип, слышен в такт вращению колеса, немного греется, но рука терпит. При осмотре выявилось, что новые колодки шире старых и прижимаются на буртики на диске, которые остались от старых колодок. Буртик этот стачивается, скрипа становится меньше.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Калина 2 универсал, спустя 4 года эксплуатации, стал замечать, что когда стоишь на светофоре в горку или под горку, с постоянно нажатой педалью тормоза, машина начинает со скрипом откатываться. Приходится сильнее жать на педаль. Так же заметил, что после стоянки час и более, педаль тормоза ( с не заведённым двигателем) жёсткая, не продавить. Сопоставив эти два факта, снял клапан с ВУТ, попробовал продуть, в одну сторону дуется, в другую, если сильно дунуть, то закрывается, если плавно дуть, то верещит и пропускает. Купил новый за 70 рублей, поставил, все проблемы пропали. Теперь не страшно стоять на уклоне. А то приходилось ручником пользоваться.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от user84
Менялось перед этим что-то? гтц/вут/суппорта/колодки/диск?
Делал замену гтц и суппортов с колодками, по гтц пришлось заворачивать винт регулировочный в вуте, так как колодки зажаты были. Правое колесо свободно стало крутиться, а левое осталось с натягом,
при движении присутствует скрип, слышен в такт вращению колеса, немного греется, но рука терпит. При осмотре выявилось, что новые колодки шире старых и прижимаются на буртики на диске, которые остались от старых колодок. Буртик этот стачивается, скрипа становится меньше.
Ничего не менялось. Ещё раз проверил. Рабочий цилиндр плохо утапливается. После утапливается скрип и клин прошел до первого торможения))) заказал тормозной цилиндр.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Доброе время суток.
Понимаю, что другая машина, но не знаю где ещё спросить, а принцип тормозов тот же что у калины.
Машина ваз 2114 без АБС у отца пробег 79тыс км, машине 9 лет.
Переднее левое колесо если вывесить и крутануть то оно через 1/3 круга останавливается (для сравнение правое колесо крутится кругов 3-5), а задние так все 15-20.
При езде было слышны поскрипывания постоянно, которые учащаются если ехать быстрее и замедляются если ехать медленнее (если крутить руками то скрипа добиться не удается, только при поездке)
Снял тормозной суппорт с левого колеса с колодками, диск стал крутится так же как правое (более свободно).
Осмотрел направляющие: чехлы заводские целые, смазка присутствует заводская жидкая, суппорт на них туда сюда ходит, напрявляйки ещё заводские.
Струбциной утопил рабочий цилиндр , собрал все, колесо крутится хорошо.
После поездки симптомы повторились.
Купил рабочий тормозной цилиндр левый и шланги. Заменил цилиндр, шланги, жидкость. Осмотрел тормозной цилиндр (задрал пыльник) он не закливший, не засратый.
После ремонта сразу вроде стало все ок, отец прокатился метров 100, проверил колесо вывесив стало крутиться как правое.
Уехал в отпуск. Приезжаю через 2 недели все тоже самое: скрипит иногда при езде, колесо вращается по инерции только на 1/3. В общем зря выкинул 1к на тормозной цилиндр и время на замену.
Только я не знаю как однозначно найти виновника и устранить проблему? Покупать гтц ещё за 1к, а если и не он? Подскажите как поступить?
Спасибо!
Около полугода-года назад менялись тормозные диски передние (коробка Лада) и тормозные колодки (тиир299) у оф дилера.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
1ddr, а если самую малость нажать на педаль тормоза, чтобы колодки лишь коснулись диска? Затихают...
Тут- или ступичные подшипники (что вероятнее всего) или направляющие суппорта...
Ещё... во время движения, при качании рулём- попадается такое время/моменты, когда перестаёт пищать? Гарантированно- ступичные подшипники...
Цитата:
Сообщение от 1ddr
оно через 1/3 круга останавливается (для сравнение правое колесо крутится кругов 3-5
При движении не греются? Тогда не показатель, вообще...
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Почему мне кажется что это не ступичный: при вдавливание торм поршня или без установленной скобы цилиндра с колодками ступица крутиться вполне нормально, а как поездишь и потормозишь, так клинит.
Про греются не проверял - спасибо проверю.
Я так полагаю если не греется то точно не тормоза а подшипник?
Про руль не могу сказать, езжу не я, но попробую прокатиться и узнать.
Как на 100% исключить гтц?
Могли диски тормозные стать кривыми?
Что может стать с напрявляющими что они будут их клинить при условии, что они смазаны?