нашел - датчик кислорода. А он что регулирует подачу топлива? Блин во замудренно
У меня на 11193 датчик кислорода менялся по гарантии на 2-м году эксплуатации, перед продажей а/м сдох 2-ой по счету датчик. Вообще ровным счетом ни на что не влиял, на на расход ни на что - просто горел "чек", а на диагностике были две ошибки: обрыв линии датчика и отказ датчика ... Датчик фаз, помнится тоже был ни о чем, у меня даже возникла мысль, что можно 1/2 всех этих трижды бестолковых приблуд смело выкинуть без проблем из а/м, шучу, конечно )))
можно и машина поедет.
Не поедет только без датчика положения КВ.
А при неисправности всех остальных- ЭБУ выберет обходной (аварийный) режим и двигатель будет работать. Но качество этой работы...
ребят появился противный скрип в педали сцепления когда ее отпустишь при переключении ,и вроде ход больше стал это как то лечится ?
Ход меняется в зависимости от того кто как трогается, поэтому на каждой машине сцепление по разному срабатывает. А скрип, так и у меня иногда (редко правда) пружинка поскрипывает.
При такой наружной температуре(+2_-2) у меня по городу выше 80 не подымается, а по трассе падает до 55-60. Так я не понял твой вопрос: ты считаешь что для твоей машине 80 градусов - это мало? И хочешь что бы она была 95-98?