В общем смотрел сегодня тачку калина 2007 год, обьява уже месяц висит, подозрительно как-то, и цена было 105 потом 95 потом уже 85 тыс руб, машина правда за городом, думал может в этом причина не продажи, так то по фоткам ничего так да за такую цену... В общем глянул, список того что нашел:
-Ломаные крепления обоих фар.
-Бампер передний в шпакле в районе фары правой – покрашен
-Оба крыла передних крашеные
-Двери некоторые по низам уже местечки есть где проржавело до метала, но это только снаружи, так то двери без намека еще на гниль и вполне хорошие.
-Кое где на верхах дверей были большие жучки, два места всего из всех 4 дверей., по сути это все мелочи ибо на коррозию они стойче чем в 9 ке в разы.
-Зазор между передним крылом и водительской дверью мал а между водительской и пассажирской великоват частично (может немножко провисла дверь, по верху заметно) ну спереди то понятно, там крыло поставили кривовато, бампер тоже передний не подогнали как надо, и зазор крыло капот с одной стороны тоже кривой – крыло вот так вот поставили…
-По порогам три замятости, одна причем сбоку.
-В целом машинка в ДТП бывала но вроде как без серьезных.
-Лонжероны передние нормальные, кстати их хорошо видно
-Телевизор вверху с водит стороны видно что битый – загиб, оттянули обратно даже не крася и не рихтуя.
-Одно крепление краба (видно сверху из под капотного) на телевизоре по водит стороне – видно сквозные дырки довольно большие, скоро оторвет, надо варить, другое крепление нормальное. (может даже тут ДТП сказалось)
-Капот весь в сколах, очень много их и все желтеют ржой
-По рамке лобового сверху жучков пока почти нет, по заднему стеклу – жучки пучатся под резинкой пока очень очень мелкие но много.
-Крышка багажника зазоры разные почему-то по сторонам.
-Задний бампер весь менянный – крашенный очень кустарно не в цвет
-Кое где по покраске видны шагрень непонятная, одну нашел на задней стойке крыши, но по стуку вроде не шпаклевано.
-Крыша без жуков – пока в норме.
-На задних арках кое где до метала и ржавулька но мест таких не много
-Багажник только с ключа, слегка подзаедал, пол багажника не мятый, шумка есть и не сырая. Обивки багажника уделанные конечно
-Сигналки нету, центрального замка тоже, вход с ключа.
-Лобовик менянный но уже с трещиной в районе щеток стеклоочистителя.
-Жабо под лобовиком в него вьелась пыль от краски, очевидно когда крыло красили, опыл в общем виден
-Щетка стеклоочистителя одна длиннее чем надо
-Стаканы – вспученные, трещины на обоих есть, но все специально прикрыто распоркой а стаканы все в грязи уделаны – очевидно тоже специально. Распорка кстати сама уже подгнившая и треснутая. Кстати под распоркой даже весь номер спрятался, трещина на стакане кстати на номер заходит. Опорные подшипники стойки (резина) выдавило – надо менять, на очень ухабистой дороге прокатился, бахало с одной стороны только когда совсем быстро ехал по особо большим, а так че-то неплохо даже поглощала ямы (не врут значит про калины, реально ямы хорошо проходит)
-АКБ убитый в хлам, заводка только с прикуривания
-Колеса, почти без шипов и стертые уже так что лямелей нет, даже зиму откатать на таких если активно много ездить – то стремно как-то , сзади литые диски 14, спереди 14 штамповки (очевидно два литых уже убили, ой по ямам чую часто машинка каталась…)
-Тормоза, спереди на дисках уже буртик миллиметра 1.5-2
-Сзади тормоза не знаю рабочие или нет, но тросик ручника на одном колесе вообще откушен. А так тормоза кстати легко нажимаются и хватают сильно – на юз, но это передние, задние не знаю работали или нет, не было возможности посмотреть
По низам порогов конежно желтизна местами, но наверно все еще крепкое очень но днище все равно смотреть стоит
-Подвеска тоже особо не увидел чтоб прям убитая была, ну насколько смог понять с пробной поездки конечно.
-Провод от соленоида в коробке снят и просто висит, включается задняя вроде как и без кольца, может соленоида и вовсе нет хотя он был, но это уже колхозые решения так сказать
-Замок зажигания заедает
-Спидометр не пашет, надо менять вроде как датчик на коробке, примечательно что эур при этом работал – правда не знаю на сколько корректно.
-Магнитола ацтой, тока СD и радио.
-Двери как-то туговато открываются, не смазаны чтоли.
-Ручка внутренняя открывания двери одна сломана
-Стеклоподьемник один не пашет и стекло еще падает, второй пашет но кнопка перепутана, верх и вниз местами, жмешь вверх – едит вниз.
-Руль, по началу мне показалось что усилителя нет, как-то слишком тяжело для усилителя, хотя по сравнению с выключеннй машиной – руль конечно легче в разы, что плохо, движется он будто так как будто не смазан, ну и одной ладошкой не получится – усилие все таки высоковато, может реально дела в смазке как самого усилителя так и других механизмов рулевого, но пока чето разочаровался слегка.Короче по началу думал усилок не пашет но на выключенной машине конечно реально тяжеловато. Ах да, АКБ был совсем сдохший, может еще из-за просадки электричества – ЭУР не выдавал всю свою мощность, ну это в теории...
-Печка не понятная, в ноги если сделать вроде тепло, на боковушки же че-то слабо и прохадно, явно надо короче наверно лазить дорабатывать или подгонять чего-то. Главное в ноги фигачит как то в район за пяткой ноги, странная схема…
-Сцепа тяжеловатая была но в целом вроде не плохая, шумка еще почему-то под педальным узлом частично отсутствовала.
-Коврик один передний отсутствовал, стоял задний вместо него.
-Наружные пыльники шрус в норме, вместо стандарнтых хомутиков – червячные ))) -внутренние не смортел
-Каталитич нейтрализатор уже вырезан был.
Движка вроде ништяк не дымит, завелась бодро хоть и с прикуривания, правда все уделано как всегда в масле (но это у всех вазов), КПП, вроде тоже не заметил косяков, правда ездил мало да в основном на первой передаче. Кстати вибраций на холостых не заметил, ни на движке ни на ручке КПП.
В общем это все поверхностным осмотром было выявлено, дальше по идее должен был быть второй акт - осмотр днища на подьемнике и замер компрессии движки, но так как после выявленных недочетов как-то поугас во мне пыл ее брать то со вторым актом уже не срослось. Да и хозяин оказался еще перекупом, правда говорит тачка из района "соли не видела" мол, нотут же стал говорить что за такие деньги еще и днище ехать смотреть ему уже не интересно, типа итак дешево - надо брать не глядя. В общем ушел я ни с чем.
Как думаете парни, тачка с такими недостатками адекватно стоит 85? И как думаете, есть ли шанс купить за эти же деньги или слегка дороже намного лучший вариант, или это нереально и все калины ниже 100 рухлядь?
Как думаете парни, тачка с такими недостатками адекватно стоит 85? И как думаете, есть ли шанс купить за эти же деньги или слегка дороже намного лучший вариант, или это нереально и все калины ниже 100 рухлядь?
за 85 все нормально че заводиться и едет) но калину дешевле ста я бы даж не рассматривал,зачем оно ?
но калину дешевле ста я бы даж не рассматривал,зачем оно ?
Ну теплится надежда что "а вдруг", тем более косяки бывают разные, может быть мелочь какая-то но за мелочь хорошо цена скинута. Правда "мелочь" понятие для всех разное, меня например эстетика не очень волнует, я готов и с некрашенным бампером взять лишь бы в остальном она была более менее
Добавлено через 7 минут
ДТП тоже не проблема, особенно если не серьезное и хорошо все востановлено, а главное когда не скрывают этого - хорошо. Не битых машин почти не бывает, вопрос лишь в том что одни покуают потом битую "как не битую" за полную цену, другие же берут "битую" по настоящей себестоимости с учетом дтп...
Evzhenich, Тачка ушатана в хлам, откушен ручник, отключен соленоид, трещина на чашке по вину, вся в жучках, краб отвалится хочет.
Да в неё наверно штук 80 ввалить надо, покраска, переборка кпп двс. И трещина по вину на чашке, это проблемы с оформлением.
У перекупа брать..., но договор то должен быть между тобой и последним хозяином в птс.
Это к тому что "нормальное ино" понятие растяжимое. Для кого-то нормальное ино это Камри и выше, а для кого-то и Матиз ино... Так что за 200 тыс. "ино" и без дальнейшего впуливания можно взять (пример выше)
вот так всегда, влезит чел в разговор не разобравшись в сути того разговора, ляпнет какую нить Х и потом доказывает свою правоту) или матиз уже стал нормальной иномаркой для такси? В таком случае я 2 руками за калину в этой же стоимости)
У перекупа брать..., но договор то должен быть между тобой и последним хозяином в птс.
Перекупы очевидно возят с собой договора где заполнены данные продавца и подпись его стоит, то есть потенциального покупателя просто впишут во вторую часть договора и с хозяином настоящим видеться не понадобится.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от GenaM
вот так всегда, влезит чел в разговор не разобравшись в сути того разговора, ляпнет какую нить Х и потом доказывает свою правоту) или матиз уже стал нормальной иномаркой для такси? В таком случае я 2 руками за калину в этой же стоимости)
меня от матиза отталкивает в первую очередь его никакая корозийная стойкость, на уровне жигулей классики ато и хуже. Да и запчасти там не всегда дешевы, запорешь тот же штифт на который одевается подшипник, дак балку менять целиком потому что там неразьемное все...
Ну вот , ушел в ночь потаксовать , но у калины, видать, свои были планы на вечер. Что то начало сильно греметь под машиной , сунулся а там одно ухо от защиты отвалилось. Вот Вам откуда негатив берется.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Evzhenich
В общем смотрел сегодня тачку калина 2007 год, обьява уже месяц висит, подозрительно как-то, и цена было 105 потом 95 потом уже 85 тыс руб, машина правда за городом, думал может в этом причина не продажи, так то по фоткам ничего так да за такую цену... В общем глянул, список того что нашел:
-Ломаные крепления обоих фар.
-Бампер передний в шпакле в районе фары правой – покрашен
-Оба крыла передних крашеные
-Двери некоторые по низам уже местечки есть где проржавело до метала, но это только снаружи, так то двери без намека еще на гниль и вполне хорошие.
-Кое где на верхах дверей были большие жучки, два места всего из всех 4 дверей., по сути это все мелочи ибо на коррозию они стойче чем в 9 ке в разы.
-Зазор между передним крылом и водительской дверью мал а между водительской и пассажирской великоват частично (может немножко провисла дверь, по верху заметно) ну спереди то понятно, там крыло поставили кривовато, бампер тоже передний не подогнали как надо, и зазор крыло капот с одной стороны тоже кривой – крыло вот так вот поставили…
-По порогам три замятости, одна причем сбоку.
-В целом машинка в ДТП бывала но вроде как без серьезных.
-Лонжероны передние нормальные, кстати их хорошо видно
-Телевизор вверху с водит стороны видно что битый – загиб, оттянули обратно даже не крася и не рихтуя.
-Одно крепление краба (видно сверху из под капотного) на телевизоре по водит стороне – видно сквозные дырки довольно большие, скоро оторвет, надо варить, другое крепление нормальное. (может даже тут ДТП сказалось)
-Капот весь в сколах, очень много их и все желтеют ржой
-По рамке лобового сверху жучков пока почти нет, по заднему стеклу – жучки пучатся под резинкой пока очень очень мелкие но много.
-Крышка багажника зазоры разные почему-то по сторонам.
-Задний бампер весь менянный – крашенный очень кустарно не в цвет
-Кое где по покраске видны шагрень непонятная, одну нашел на задней стойке крыши, но по стуку вроде не шпаклевано.
-Крыша без жуков – пока в норме.
-На задних арках кое где до метала и ржавулька но мест таких не много
-Багажник только с ключа, слегка подзаедал, пол багажника не мятый, шумка есть и не сырая. Обивки багажника уделанные конечно
-Сигналки нету, центрального замка тоже, вход с ключа.
-Лобовик менянный но уже с трещиной в районе щеток стеклоочистителя.
-Жабо под лобовиком в него вьелась пыль от краски, очевидно когда крыло красили, опыл в общем виден
-Щетка стеклоочистителя одна длиннее чем надо
-Стаканы – вспученные, трещины на обоих есть, но все специально прикрыто распоркой а стаканы все в грязи уделаны – очевидно тоже специально. Распорка кстати сама уже подгнившая и треснутая. Кстати под распоркой даже весь номер спрятался, трещина на стакане кстати на номер заходит. Опорные подшипники стойки (резина) выдавило – надо менять, на очень ухабистой дороге прокатился, бахало с одной стороны только когда совсем быстро ехал по особо большим, а так че-то неплохо даже поглощала ямы (не врут значит про калины, реально ямы хорошо проходит)
-АКБ убитый в хлам, заводка только с прикуривания
-Колеса, почти без шипов и стертые уже так что лямелей нет, даже зиму откатать на таких если активно много ездить – то стремно как-то , сзади литые диски 14, спереди 14 штамповки (очевидно два литых уже убили, ой по ямам чую часто машинка каталась…)
-Тормоза, спереди на дисках уже буртик миллиметра 1.5-2
-Сзади тормоза не знаю рабочие или нет, но тросик ручника на одном колесе вообще откушен. А так тормоза кстати легко нажимаются и хватают сильно – на юз, но это передние, задние не знаю работали или нет, не было возможности посмотреть
По низам порогов конежно желтизна местами, но наверно все еще крепкое очень но днище все равно смотреть стоит
-Подвеска тоже особо не увидел чтоб прям убитая была, ну насколько смог понять с пробной поездки конечно.
-Провод от соленоида в коробке снят и просто висит, включается задняя вроде как и без кольца, может соленоида и вовсе нет хотя он был, но это уже колхозые решения так сказать
-Замок зажигания заедает
-Спидометр не пашет, надо менять вроде как датчик на коробке, примечательно что эур при этом работал – правда не знаю на сколько корректно.
-Магнитола ацтой, тока СD и радио.
-Двери как-то туговато открываются, не смазаны чтоли.
-Ручка внутренняя открывания двери одна сломана
-Стеклоподьемник один не пашет и стекло еще падает, второй пашет но кнопка перепутана, верх и вниз местами, жмешь вверх – едит вниз.
-Руль, по началу мне показалось что усилителя нет, как-то слишком тяжело для усилителя, хотя по сравнению с выключеннй машиной – руль конечно легче в разы, что плохо, движется он будто так как будто не смазан, ну и одной ладошкой не получится – усилие все таки высоковато, может реально дела в смазке как самого усилителя так и других механизмов рулевого, но пока чето разочаровался слегка.Короче по началу думал усилок не пашет но на выключенной машине конечно реально тяжеловато. Ах да, АКБ был совсем сдохший, может еще из-за просадки электричества – ЭУР не выдавал всю свою мощность, ну это в теории...
-Печка не понятная, в ноги если сделать вроде тепло, на боковушки же че-то слабо и прохадно, явно надо короче наверно лазить дорабатывать или подгонять чего-то. Главное в ноги фигачит как то в район за пяткой ноги, странная схема…
-Сцепа тяжеловатая была но в целом вроде не плохая, шумка еще почему-то под педальным узлом частично отсутствовала.
-Коврик один передний отсутствовал, стоял задний вместо него.
-Наружные пыльники шрус в норме, вместо стандарнтых хомутиков – червячные ))) -внутренние не смортел
-Каталитич нейтрализатор уже вырезан был.
Движка вроде ништяк не дымит, завелась бодро хоть и с прикуривания, правда все уделано как всегда в масле (но это у всех вазов), КПП, вроде тоже не заметил косяков, правда ездил мало да в основном на первой передаче. Кстати вибраций на холостых не заметил, ни на движке ни на ручке КПП.
В общем это все поверхностным осмотром было выявлено, дальше по идее должен был быть второй акт - осмотр днища на подьемнике и замер компрессии движки, но так как после выявленных недочетов как-то поугас во мне пыл ее брать то со вторым актом уже не срослось. Да и хозяин оказался еще перекупом, правда говорит тачка из района "соли не видела" мол, нотут же стал говорить что за такие деньги еще и днище ехать смотреть ему уже не интересно, типа итак дешево - надо брать не глядя. В общем ушел я ни с чем.
Как думаете парни, тачка с такими недостатками адекватно стоит 85? И как думаете, есть ли шанс купить за эти же деньги или слегка дороже намного лучший вариант, или это нереально и все калины ниже 100 рухлядь?
Я за 150 купил рухлядь, а Вы за 100 думаете купить нормальную машину.
И почему именно калину решили купить? Неужели за такие деньги ничего лучшего нету?
Линейный вид
