Semen43, Не мне одному так кажется. Каждая кочка и разлом отдается в кузов. А кто сидит сзади говорит как на телеге. То что стоит и пружины и амортизаторы новые это факт. Очень легко открутил стойку. Аморт без ржавчины, пружина не ржавая...
Я не люблю кисельные подвески, мне это не интересно. Еще как вариант пружины стоят какие нибудь тюнинговые, сейчас каждый подвал пружины завивает. Мне на 11 Автовазовских с буквой А и Каябе газомасляной ездить вполне комфортно и клиренс подрос, чему я очень рад, особенно зимой и весной по ледяным колеям. А то что чувствуешь дорогу, выбоины и кочки, так это я считаю нормально.
ABC_lights, если не изменяет память вроде начинается на 2110-хххх.(но надо уточнить.) Резинки на балке все в норме. Я так думаю подвеску всю трясли. Возможно спонтанная продажа была.
Так уточняй номер, там скорее всего серия спорт от сааза стоит раз ты заметил что откручивали. А пружины скорее всего штат, как раз серые, тебе даже установка штатных пружин 1117 не даст такого эффекта, это скорее всего аморты. У тебя еще на ходу скорее всего кивки на каждом стыке асфальта есть, морда потому что мягче задней оси, зад жестко отработал стык-перепад а морда его погасить пытается. Ну а стуки - сверху скорее всего резинки не меняли, они просто убились.
Посмотрел маркировку пружины. Синяя маркировка от краскопульта на серых пружинах. Аморт 2110-2915004-01 1Е значок сааз.
стандартная стойка калины(пружина+аморт.) судя по фото пружины и номеру стойки(масло) если не химичили с амортом(газовый подпор делался) если разборная то нахимичить могли серьезно.А так на вскидку - снимать стойку и проверять амортизатор или поднять пыльник на предмет отбойников - не два штуки туда вкрячили
нет отбойник один, я уже разбирал, бублики сверху визуально тоже целые. насчет что то делали со стойкой тоже, вряд ли машина была полный сток. Не знаю, попробую у кого нить найти такую же калину, покачать зад, да прокатиться. Всем спасибо.
нет отбойник один, я уже разбирал, бублики сверху визуально тоже целые. насчет что то делали со стойкой тоже, вряд ли машина была полный сток. Не знаю, попробую у кого нить найти такую же калину, покачать зад, да прокатиться. Всем спасибо.
амортизатор задний на калинах с завода идут под номером 11180-2915004-20. их же можно на десятое семейство поставить
и они походу еще жестче.
у меня точно такое же описание работы задней подвески как у тебя в сообщении. иногда такое ощущение что каждый камушек на шершавом асфальте чувствуется и каждая плавная неровность повторяется кузовом как будто это спорт авто. многие на форуме пишут что у калин сток мягкие масляные подвески. может конечно раньше ставили мягкие или это может от комплекции человека зависит
амортизатор задний на калинах с завода идут под номером 11180-2915004-20. их же можно на десятое семейство поставить
и они походу еще жестче.
у меня точно такое же описание работы задней подвески как у тебя в сообщении. иногда такое ощущение что каждый камушек на шершавом асфальте чувствуется и каждая плавная неровность повторяется кузовом как будто это спорт авто. многие на форуме пишут что у калин сток мягкие масляные подвески. может конечно раньше ставили мягкие или это может от комплекции человека зависит
на сжатие что калиновский что 10тый не отличаются характеристиками,но вот на отбой 10тый на 10кгс больше - болтать машину будет меньше,быстрее гасить колебания.Возможно из за этого и кажется что жестче с одними и теми же пружинами
Andrej1984,А машина сильно просела?
У меня вот пробег 100 и задние пружины нормально уже просели.Я бы поменял сразу чтобы потому не лезть!Тем более цена вопроса от 900-1000р за простые и до 1500р за пружины от Калины Кросс (но к ним и стойки надо от Калины Кросс)
Я надесь всякие СС-20 и подобные супер-пупер пружины по 5-6 тыщ ты даже не рассматриваешь?) Я тут видел комлект пружин и за 12000р на Калину,типа Эйбах,типа Sупер Sпорт)
P.S: Вообще в планах перейти на подвеску от Калины Кросс целиком) Дорог нету,клиренс очень важен.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/