__________________
На дорогах города появится новый знак под названием Джокер. Джокер может
быть любым знаком по желанию ГИБДДшника...
Команда КВН Парма
конечно надо мне хотелось бы узнать что измениться если завод опять будет типа государственный
Цитата:
Сообщение от -AlexBig-
Без обид...
конечно
Цитата:
Сообщение от -AlexBig-
В данной теме вопрос о национализации... Ты против
поэтому я и спрашиваю что измениться если вернуть все вспять , человек ты неглупый и ни хуже меня понимаешь что ни кто ни чего не будет национализировать при этой власти , ни для того его продали рыношникам , придут собственники там возможно , а пока это будет отверточное производство с шильдиком ваза
Цитата:
Сообщение от -AlexBig-
О причинах давай говорить в другой теме...
странно тема о национализации но говорить тут про это ни будем ????
странно тема о национализации но говорить тут про это ни будем ????
логичный вопрос
__________________
На дорогах города появится новый знак под названием Джокер. Джокер может
быть любым знаком по желанию ГИБДДшника...
Команда КВН Парма
што опять будет государственным ? дык ведь был уже он государственным , начал хериться , работники завода выходили на пикеты " путен спаси ваз " он спас ,продал французам , что государственный был убыточен что под рыно , один хер в минусах , смысл содержать убыточное производство ? продуктовый магазин в минуса долго ни проработает , так почему вазу с бюджета и дают и дают деньги , он теперь рыновский пусть рено спасает его , а он им нахир ни нужен с убытками , в стране рыночные отношения ни смогли приспособиться к рынку это только проблемы ваза , да , работяг жалко , понимаю у всех дети , кредиты , и т.д но если его опять сделают государственным вряд ли он будет работать в плюс , ни правда ли ? или сейчас внешнее управление ни дает ему развиваться ?)
Он должен быть на 100% частным. НО должно строго соблюдаться трудовое законодательство. 100% - включая поставщиков. Выкинуть посредников - Лада Имидж. Вот тогда можно говорить о развитии и безубыточности. Когда государство лезет в то, в чем нихрена не понимает, имеем то, что имеем - бездонную бочку для выкачки денег из бюджета.
andrey-TLT, К сожалению на частном предприятии (а в случае государственного, но с жадными администраторами) не могут в принципе соблюдаться права человека. Будь я владельцем - первое, что бы я сделал это увеличил автоматизацию. А это многократное сокращение рабочих мест. Мне, как владельцу фабрики не выгодно содержать сопутствующие службы удовлетворяющие потребности "живого трудяги". Собственно и государству это тоже не выгодно. Но в случае государственного управления больше шансов у трудяг получить хоть что то. Я не верю, что Бу не засланный "казачок". Наверняка с ним беседовали в соответствующих органах и дали некие ценные указания по поводу Российского автопрома. Теперь другая сторона - чиновники. Вот когда они перестанут смотреть в сторону Запада, а начнут все тянуть к себе, как западные чиновники, вот тогда ситуация начнет меняться. А так нам никогда не позволят иметь собственное современное производство (военпром не в счет, хотя и там используют много импорта). Да и самим работягам надо в корне изменить свое отношение к труду, к тому, что мы сами и производим. Короче надо быть честным и не жадным. На любом уровне - от сантехника до директора.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
пусть частник его и построит , с нуля вот тогда он и прочует все прелести управления , а так какие у нас частники таких в топку , обычные купи продайки , достались на халяву в приватизацию за копейки заводы , фабрики , нефтяные компании и т.п , тянут , выжимают все с них и банкротят и таких управленцев море в любой сфере . такие гиганты как ваз , нефтянка и им подобное должно быть государственным , но и государство должно вкладывать деньги что б товары были конкурентноспособные на рынке а ни по 15 лет клепать классику и пока ни пнули выпускать 76 бензин , но государству при таких управленцах как сейчас нахир ни чего ни надо , посмотрите по сторонам , школы платные , медицина в жопе , социалка в жопе , они сняли с себя всю ответственность , пустили все на самотек , последний виток приватизации ни за горами разбазарят последнее и свалят им и их детям тут не жить они временщики !!!!
пусть частник его и построит , с нуля вот тогда он и прочует все прелести управления , а так какие у нас частники таких в топку , обычные купи продайки , достались на халяву в приватизацию за копейки заводы , фабрики , нефтяные компании и т.п , тянут , выжимают все с них и банкротят и таких управленцев море в любой сфере . такие гиганты как ваз , нефтянка и им подобное должно быть государственным , но и государство должно вкладывать деньги что б товары были конкурентноспособные на рынке
TARAS 002, согласен, что сейчас частники купи-продайки. Но я верю, что есть нормальные управленцы. Сейчас, по-факту, государство вставляет палки в колеса автопрома. ВАЗ был в государственных руках и ничего хорошего не стало, присосались разные фирмешки, детишек чиновников. Лада-имидж кому принадлежит, а? Сейчас дилеры воют - запчасти для них через Лада-Имидж дороже, чем на рынке. Специнструмент в разы дороже такого же на рынке, а купить там нельзя.
andrey-TLT, Я думаю, что не государство (вообще -Государство - это и территория и ресурсы и все мы, люди-человеки. От самого последнего новорожденного до самого пожилого. Включая и Президента с его управленцами и бомжей) вставляет палки. В этом понимании Государство как раз и должно быть регулятором, который отслеживает все нарушения как социальные, так и зкономические. И другого рода. А вот "палки" в колеса вставляют те, кому это экономически не выгодно. Почему у нас нет хороших дорог. Не потому, что мы их строить не умеем, а потому, что каждый раз выделяются на это деньги, которые можно вложить в другую сферу (читай - своровать). А теперь посмотрим, кому это не выгодно. Что такое хорошая и долговечная дорога. Это - снижение затрат на ремонт автомобиля и увеличение сроков его эксплуатации (удар по автопрому и производителям запчастей, шин и т.д.), - снижение и причем существенное на потребление горючего и смазок (нефтехимпром и прочее), - снижение затрат и сокращение времени на доставку грузов и других ресурсов (торгаши и иже с ними связанное), - снижение вредных веществ выбрасываемых в атмосферу (разного рода фонды по защите природы от которых толка нет никакого), - снижение шума и пыли (тут вообще много всего - ремонт зданий и сооружений, фонды, и прочие прихлебатели), - наконец повышение уровня безопасности, снижение аварийности (ну тут и так все понятно). И это еще не все. Еще раз повторюсь - не выгодно другим странам иметь конкурента в лице Российских производителей. Идет лоббирование на самом высоком уровне. И Президент наш связан по рукам и ногам различного рода соглашениями для борьбы с этим беспределом. Европе выгодно заплатить группе депутатов и качать нефть из России, чем покупать товар произведенный из Российской нефти на Российской территории Российскими производителями на Российском оборудовании. Такая же хрень и с автомобилями и другими товарами. Выгодно иметь сырьевую "корову" и "выгребную яму", которая где то далеко.
Добавлено через 29 минут
Ну и конечно нам самим, тем, которые непосредственно участвуют в производстве, относиться к своему делу с совестью и не допускать халтуры, быть мастерами своего дела. В любой профессии.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.