1) Ошибки, считанные из ЭБУ, бывают двух видов - активные, т.е. неисправность присутствует на момент считывания
и сохраненные (спорадические), неисправность была, но на данный момент ее нет. Не знаю, чем смотрите, и видно ли там статус ошибки.
2) Не все ошибки мгновенно зажигают СЕ, требуется определенное количество повторений в течение определенного количества драйв-циклов.
Здесь http://lkforum.ru/showthread.php?t=26914 возьми "Руководство по диагностике и ремонту cистемы управления двигателями", под свое ЕВРО, там все про коды ошибок написано, и много другого полезного.
А с ДПРВ чаще всего так и бывает - то работает, то нет.
ZaZaNoK, то что ты поменял называется Датчик положения коленчатого вала!!!
А ДРВ обычно называют -Датчик (массового) расхода воздуха или ДМРВ, езжай на диагностику когда чек загориться
ZaZaNoK, то что ты поменял называется Датчик положения коленчатого вала!!!
А ДРВ обычно называют -Датчик (массового) расхода воздуха или ДМРВ, езжай на диагностику когда чек загориться
слушай... а может ты и прав .... ошибка звучит как : " низкий уровень сигнала с ДРВ " !
я думал что ДРВ , Это Датчик Распределительного Вала !
но то что ДРВ , это Датчик Расхода Воздуха я не думал !!!!
надо проверить !!!
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Ошибка 0342 - Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала?
и ты ответил
Цитата:
Сообщение от ZaZaNoK
да ! звучит так !
Ведь советы дают только по твоим словам - надо быть поточнее!
А ДРВ на машине вообще нет - есть ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) и ДПРВ (датчик положения распредвала или другое название - датчик фаз распредвала).