Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
тоже заинтересовался...
я например привык подкатываться к повороту на нейтралке(расход1) примерно за 50 м выключаю скорость, а при прохождении либо перед самим поворотом включаю либо первую либо вторую. А если я буду подкатываться на включенной скорости(накатом) машина будет ехать тяжелее, значит ей до самого поворота придется нажимать газ(росход2) а потом уже переходить на пониженную скорость перед поворотом. А теперь вопрос: расход1=или не =расходу2
Пипец. До чего дошел человек в стремлении к познанию. Непобедимо стремление экономить. Хоть на чем. Я думаю что стоимость сэкономленного бензина при накато-передачном способе подъезда к повороту, меньше затраченных денег на оплату интернет трафика, ушедшего на это обсуждение. ИМХО. У меня инет бесплатный.
Oskar прав.Зимой расход увеличивается при прогреве,вкл. печка,обогрев заднего и бокковых зеркал,а тормозить лучше двигателем:1 БК расход показывает 0. 2 .Так безопасней.Если по горам на нейтрали ездить то скорей всего экономия двигателя может и не понадобиться.И потом о какой экономии ресурса двигателя идёт реч.Выбирай соответствующую передачу обороты до 3000 ивсё ОК.А вообще самый экономный режим это в гараже.
в продолжение торможения двигом.. Такая ситуация - когда начинаю тормозить двигателем слышится такой неприятный суховатый глухой металлический звук... Как будто двиг без смазки крутит (при падении оборотов с 2500 до 2000 где-то).. Если поддать газку (даже не сильно) звук вполне приятный, плюшевый... Это опасно? Пробег - 650 км
в продолжение торможения двигом.. Такая ситуация - когда начинаю тормозить двигателем слышится такой неприятный суховатый глухой металлический звук... Как будто двиг без смазки крутит (при падении оборотов с 2500 до 2000 где-то).. Если поддать газку (даже не сильно) звук вполне приятный, плюшевый... Это опасно? Пробег - 650 км
Это КПП, - то как зверь она завоет то заплачет как дитя...
не опасно ресурс у коробки очень большой, но не айс
Тем про шум в КПП много.
Некоторым калиноводам смена трансмиссионного масла + присадки такие как "супротек" помогали, особенно с новья. Я бы к этому добавил бережное отношение владельца к трансмиссии, использование приемов двойного выжима, стиль езды "не рвущий коробку"
Если звук уже начал вылезать - загнать обратно присадками вряд ли получиться.
В описанном вами тесте "если поддать газку" - ключевая фраза.
Устранить эту особенность полностью ИМХО можно только сменой КПП на АКПП от короллы например.
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
Устранить эту особенность полностью ИМХО можно только сменой КПП на АКПП от короллы например.
Ох, не знал что это КПП, на двиг грешил.. А это именно особенность, или все же косяк? То есть, я могу и потерпеть, если это не приведет к серьезной поломке...
Чтобы не флудит в теме отвечу за себя:
1. частенько езжу накатом с 60 на 3й передачи и до светофора. У моей калинки накат отличный как у велосипеда Не вижу смысла подтыкать четвертую на оборотах 1700 если скоро тормозть.
Короче качусь на небольших скоростях.
2. движение в потоке, выше 70км/ч , любой маневр, с горки, трасса
- только на передаче!
КПП для меня тоже фетишем не стала, шумит и Бог с ней!
Особенность в подгонке зубца шестерен и вала, чтобы при вращении дрыгателем и врашением колесами (торможение передачей) все было чики-пики, но ВАЗу это не нужно, как собрали так и собрали, по допускам проходит, при продаже не слышно - далее эксплуатационный деффект.
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
на переднем приводе движение на нейтрали не допустимо, так же как и езда (торможение или поворот) с нажатой педалью сцепления. сцепление должно включаться только для смены передач.
Линейный вид
