Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
А почему именно красный герметик,разве от цвета характеристики меняются ?
Герметик он же лактайт красного цвета для неразборных соединений !применяется для крепления шпилек в глухие отверстия без последующего разбора .Свойства его таковы ,что в глухом резъбовом отверстие в безвоздушном пространстве твердеет намертво!!!
С трубкой точно также .Трубочку вынуть ,обезжирить отверстие ,а по посадочному концу трубки пойтись мелкой наждачкой .мазать очень тонким слоем (совсем тонким!!!)главное чтобы после вклейки не закупорилось отверстие излишками герметика!!!
Самый простой способ ,обезжирить и на супер клей!!!(чтобы пока будешь вставлять трубку в отверстие ,клей не прихватило ,использовать супер клей-ГЕЛЬ!!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Подскажите пожалуйста, патрубок системы вентиляции, по которому картерные газы подаются во впускной коллектор, из крышки клапанов можно выдернуть без съёма самой крышки? А то у меня он как-то криво стоит, из под него постоянно замасливается крышка головки. Хочу его на герметик посадить. Пробовал его руками дёргать, не поддаётся.
Вот картинка:
Здрасьте!
с момента покупки авто уже 4 месяца треснут патрубок вентиляции картера.
На фото видно начало трещины. Вдоль трубки сантиметра на 4 - 5. Вокруг "грязные" масляные подтёки.
Не меняю по причине "хрен подлезешь".
Какие могут быть последствия моей лени, чем это черевато.
В машине присутствует проблема "заводится и глохнет на холодную, стартует нормально со второй попытки" - есть отдельная тема, но кто знает, может в голове из за этого не создаётся нужного разряжения и смесь неправильная (так же педалька тормоза чуть туже чем на калине знакомого).
Масло заливаю по литру на 1000 км, но это скорее всего из за встречи клапанов с поршнями у прошлого владельца и ремонт только ГБЦ без ШПГ.
Здрасьте!
с момента покупки авто уже 4 месяца треснут патрубок вентиляции картера.
На фото видно начало трещины. Вдоль трубки сантиметра на 4 - 5. Вокруг "грязные" масляные подтёки.
Не меняю по причине "хрен подлезешь".
Какие могут быть последствия моей лени, чем это черевато.
В машине присутствует проблема "заводится и глохнет на холодную, стартует нормально со второй попытки" - есть отдельная тема, но кто знает, может в голове из за этого не создаётся нужного разряжения и смесь неправильная (так же педалька тормоза чуть туже чем на калине знакомого).
Масло заливаю по литру на 1000 км, но это скорее всего из за встречи клапанов с поршнями у прошлого владельца и ремонт только ГБЦ без ШПГ.
Авто 1,4 16v
Первое это идёт подсос воздуха после ДМРВ и возможно от этого пуск со второго раза,а второё через щель масло прёт это фиг с ним вот то что пыль и образив туда затягивает так что меняйте срочно.Конечно если был бы 8кл. мотор то и клапанную крышку снять для промывки сетки.
Первое это идёт подсос воздуха после ДМРВ и возможно от этого пуск со второго раза
"Подсоса воздуха" через эту магистраль, во-первых, нет, а, во-вторых, не имеет никакого значения ни для формирования смеси, ни для "педальки тормоза". Картерные газы (и воздух) поступают в дроссельный узел совсем по другому шлангу через калиброванное отверстие ДУ.
Указанная магистраль соединяет картерный объем с пространством под клапанной крышкой, где всреднем существует обычное атмосферное давление.