Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
сегодня забрал.машино действительно вяло стала на низах разгонятся .прокатился кружок по мкаду блин это мука 1500тыс ездить 80км.поддон снимали говорит что блок снимали через верх не снимая кпп.говорит еще что поршня поставили стандарт буква г вкладыши типо движок делался 025 коленвал впоряде и масленный насос тоже не меняли просто промыли типо все.клапана типо не регулировал какието там шайбы стоят после обкатки типо нужно будет отрегулировать когда движок приработается и масло залили шел 10w40 обкаточное с бочки.тиро на протяжку приедешь привези масло тосол и фильтр все протяну поменяю.и звук какойто странный у двигателя когда обороты на холостых прибавляешь как будто звенит чтото он говорит зто ремень грм натянут обкатаешь ослабнет будет нормально.из того что он мне наплел что правда а что нет подскажите.
клапана типо не регулировал какието там шайбы стоят
А почитать на досуге малость тех. литературу не судьба? Этот ДВС выпускают уже не первый десяток лет без принципиальных изменений. Он расписан вдоль и поперёк. У тебя цилиндры имеют номинальный диаметр 82мм. В зависимости от величины допуска при изготовлении их разбивают на 5 классов (A,B,C,D,E). Поршни под цилиндры подбирают с зазором 0,025-0,035мм, поэтому они тоже имеют 5 классов. Далее следуют ремонтные размеры, которые больше номинала на 0,4мм (1-й ремонтный) и 0,8мм (2-й ремонтный). Отсюда делаем вывод, что тебе ничего не точили. Более того, тебе могли вообще ничего не менять. Нельзя ставить в расточенный ДВС стандартные поршни с несуществующим классом. Клапанный зазор в ГБЦ регулируется шайбами. Это делают вне зависимости от состояния БЦ, тем более, что тебе "капиталили".
Цитата:
Сообщение от gyf23
после обкатки типо нужно будет отрегулировать когда движок приработается
Уже выше сказал. Чушь!
Цитата:
Сообщение от gyf23
масло залили шел 10w40 обкаточное с бочки
Что залили, то залили. Можно было проще и дешевле.
Цитата:
Сообщение от gyf23
тиро на протяжку приедешь привези масло тосол и фильтр все протяну поменяю
Какая ещё протяжка? ДВС собирается сразу и навсегда. А ОЖ вообще не меняется.
Цитата:
Сообщение от gyf23
звук какойто странный у двигателя когда обороты на холостых прибавляешь как будто звенит чтото он говорит зто ремень грм натянут обкатаешь ослабнет будет нормально
Варшавка, 170Г - там сплошные ара-сервисы. Чего тебя туда потянуло? Кто тебе посоветовал это место? Ладно, надо было поближе к МКАДу. Так там есть техцентр Автограда - официал. Прокладку точно смогут заменить. Или проехать чуть дальше в центр и там "Механика" на Пражской http://www.mehanika.ru/about/contacts/moscow/varshavka/. Также: сегодня оставил, а завтра забрал. Обошлось бы так же, а то и дешевле. Посмотри примеры смет (на ценник не обращай внимания) на настоящую капиталку http://www.mehanika.ru/works/smeti/. Посмотри количество работ, запчастей и расходников.
Если честно, то мне тебя и Калину немного жаль...
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy я извеняюсь значит я просто неправильно понял не г а D он мне обьяснял что потом идут когда буквы кончаются первый и второй ремонтный размер. коленвал мне не точили просто вкладыши заменили он был в нормальном состоянии но до меня кем то уже шлифовался поэтому 0.25.тосол он хочет заменить потомучто тосол не все вышло из сод.из второго дня обкатки заметил снижение расхода на 300км город трасса пробки 18 литров.и потехонечку машина оживает.еще теперь бортовик не говорит такую фразу нискии уровень а чего не договаривал.а масло после капиталки должно поджирать как он сказал грамм 50 может быть он сказал.и все таки в раене ремня какойто звенящии звук что это всетаки может быть напрягает .
А кто заливает...расскажите мне про этот гемор, а я скажу, что проще и без всяких выебосов снять голову а потом коробку с блоком..
Так вот нет тут ни какого ******* все до дури просто... Скидываешь ГБЦ, отстегиваешь КПП сняв предварительно стартер.... Отсоединяешь все провода, шланги ну тп и тд.... Цепляешь двигун лебедкой ближе к переднему концу и вынимаешь.... На все про все уходит 2 часа и не какой первичный вал не мешает все великолепно выходит и обратно входит... Сам лично так и снимал...
Да на счет моют или не моют ДВС перед расточкой.... То могу сказать точно, что моют... И после тоже... И не только ДВС, но и все каналы промывают и продувают....
А перетянутый ремень ГРМ обязательно помпу убьет...
И сальники обязательно новые должны были поставить...
И еще если они не точили колвал, то что с упорными полукольцами они делали... тупа новые поставили или ремонтные впихнули или вообще старье оставили...И вообще про то, что с новья стоял колвал под ремонт шлифованный, ну это вообще жесть....
А на счет блока... Могли тупо и новые поршня впихнуть просто не точа если надиры были только на поршнях...
Да и вообще хорошо откапиталенный ДВС работает ровненко, тихо и мягко... А на счет какого либо расхода масла после капиталки вообще речь идти не должна... У самого "за спиной" не один перебранный ДВС... И не один масло не брал во время обкатки, ну ели только немного повышенный расход топлива на 1...1,5 литра... Ну это конечно если все правильно сделать и по хорошему, а не тупа бабки срубить!!!
А вообще если есть гарантия то постарайся за это время его обкатать и проверить на всех режимах... И при любом отклонении сразу к ним мозг выносить!!!
Последний раз редактировалось biarmy; 17.04.2012 в 14:16..
Понял это, как минимальный зазор поршень-цилиндр. Не многие мотористы делают капиталку на минимум.
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от gyf23
извеняюсь значит я просто неправильно понял не г а D
Понятно. Не было никакой капиталки. Просто промерили цилиндр и подобрали нужный класс поршня номинального размера.
Цитата:
Сообщение от gyf23
коленвал мне не точили просто вкладыши заменили он был в нормальном состоянии но до меня кем то уже шлифовался
А как такое может быть?
Цитата:
Сообщение от gyf23
он хочет заменить потомучто тосол не все вышло из сод
ТОСОЛ лучше вообще удалить из СОД. Залей CoolStream http://www.cool-stream.ru/coolstream...eniya/standard, он лучше. Да и разрешён официально. Если вера не позволяет менять производителя ОЖ, то обрати внимание на красный карбоксилат от "Тосол-Синтез" http://www.t-s.ru/?id=3929. Всё одно лучше ТОСОЛа. Но старую ОЖ при этом надо будет удалить полностью.
Цитата:
Сообщение от gyf23
теперь бортовик не говорит такую фразу нискии уровень а чего не договарива
Скорее всего была проблема с зарядом. "Низкий уровень напряжения".
Цитата:
Сообщение от gyf23
в раене ремня какойто звенящии звук
Надо проверить натяжение ремня и его состояние. Если он натянут, как струна, то треба ослабить. Это приводит к его преждевременному износу и выходу из строя подшипника гены. Если стоит балаковское "резиновое" изделие, то лучше в следующие разы с ним дело не иметь. Растрескивание беговых дорожек приводит к всяким непонятным звукам (как правило, щелчкам) из того места.
Добавлено через 4 минуты gyf23, по-хорошему, если поставить все знаки препинания и исправить грамматические ошибки, то читается всегда легко и доступно для понимания. Данное условие записано в правилах форума.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
ребят скажите пожайлуста!если мне блок не расточили а тупо поршня по размеру подобрали чем мне это грозит а в раене ремня грм я думаю что пришла кончина помпе звук шуршашего подшипника на прогретом хорошо слышно.и и за этого видемо и движка грелась.но как обьснитьснижение расхода топлива с 9-10 до 6.5-7литров почти на 30 процентов
ребят скажите пожайлуста!если мне блок не расточили а тупо поршня по размеру подобрали чем мне это грозит а в раене ремня грм я думаю что пришла кончина помпе звук шуршашего подшипника на прогретом хорошо слышно.и и за этого видемо и движка грелась.но как обьснитьснижение расхода топлива с 9-10 до 6.5-7литров почти на 30 процентов
что то же все таки они делали...скорее сделали миникапиталку ...на иномарах так делают....меняют поршня ..кольца... и вкладыши....и гбц перебирают.... это как бы самый дешевый вариант...так как точить не нужно ни вал ....ни блок...походу тебе так и сделали...голову сняли...поддон ...и поменяли по минимуму....
когда отец друга возил блок в расточку.... он его разбирал до болтика.... одна чугунка с гильзами оставалась....
а вообще можно машинку согнать на диагностику к ребятам чтоб они поддон сняли и поглядели что делалось... вкладыши сразу видно будет меняли или нет.. также там будет видно точили или нет....
у нас бы тока попроси -сделали бы...