Не лезет туда ни одна трубка. Залить туда масло можно только иглой от шприца. Только она пролазит между лепестков корзины.Все остальное временное решение проблемы.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
Я думаю, что понял, почему у многих всё решается с заменой сцепления... Наверно во время данной процедуры просто "грамотно" промазываются шлицы, и в последующем данной проблемы больше не возникает, но это всего лишь предположение... В целом, немного напоминает историю со шрузами , что необходимо туда сразу при покупке ШРУС-4 вбухнуть
Не лезет туда ни одна трубка. Залить туда масло можно только иглой от шприца. Только она пролазит между лепестков корзины.Все остальное временное решение проблемы.
Пользовался вот такой конструкцией, толстая трубка - (ножка от воздушного шарика) для направления маленькой трубки, маленькая прекрасно проходит между лепестков, наконечник - трубка пасты от шариковой ручки запаеный на конце и с проколотой дырочкой, сама маленькая трубка - обычный кембрик. Ну вот как то так.
Вообщем ещё раз разобрал и посмотрел, видео осмотра ниже http://youtu.be/rpU4Yf_p3MA
ну не понимаю, как смотреть и можно увидеть лепестки корзины, я видел только край маховика, да то с помощью зеркала
Стал наблюдать что иногда туго включаются передачи особенно 2, она включается ступенчато раз рычаг ведешь вроде как во что то упирается ведешь дальше с усилием переходит этот упор и включатся. Но это не всегда, бывает что все очень легко и четко включается, что это может быть? машина 2008 года, масло менял в коробке, сцепление менял