Собрал практически весь комплект кроме гидроблока (даже кнопочку воткнул (:-)). Сейчас появились денюжки, ищу гидроблок и вижу, что практически везде указан номер 21901-3538010-01, т.е. с лишними "01". И я пока не выяснил, чем он отличается от такого же без единицы.
Кстати, как у Вас насчет поведения двигателя с ESP? Сигнал по CAN давит его во время пробуксовки? Насколько я понимаю, эта функция должна быть прописана в прошивке ЭБУ. Вот отсюда и вопрос: есть ли информация, какая прошивка (двигатель 21127) должна быть для этого?
Спасибо.
Игорь aka Garry Dogson
Добавлено через 35 минут
В продолжение: вот здесь есть указание на прошивку I427GKA3, которая вроде бы придушивает двигатель и не дает ему раскрутиться при пробуксовке выше 4000.
Но! На Максе резкая дача газа на укатанном снегу и прочих аналогичных скользких условиях вообще не дает движку крутиться! Как только появляются признаки пробуксовки, крутиться будет чисто символически - чуть быстрее задних колес, только чтобы тянуть вперед. Количественно разницу не замерял (нечем), но, к примеру, когда вылезаешь из снежной каши, передние колеса только что вертятся, задние ползут, а на тахометре не бывает даже 2000, как ни дави тапку...
Прошивку в эбу однозначно менять для полноценной работые esc.А так всё верно в статье расписанно.антибукс работает.стабилизация работает но мотор не душит.Можно кнопку не ставить на отключение.
Лишние цифры на блоке.это модификация изделия.Возможно стоит прошивка с функцией помощи при трогании в гору(HCC)
Последний раз редактировалось sokol999; 28.11.2017 в 11:11..
Супер тема!
С мальчишкой на гранту 2012 8 кл ещё не троссовая КПП засунули штатный круиз контроль, по примеру этой темы запилем есп на калина кросс -)
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Andrey163, да ( на её базе), на стоковом стандарте слишком много менять, в некоторых случаях дешевле авто сменить, хотя бы на б/у ( климат, ммс, лобогрей и прочие лифты - ватрушки)
У меня робот, но мне казалось, что и с механикой есть.
Летом я ни разу не заметил, что она мешает. ну разве один раз когда поехал на дачу по другой дороге в грязь . Хотя там я просто её отключил сразу и остался вполне доволен. Мне даже показалось, что при отключении ЕСП поведение машины более агрессивное(похоже позволяет крутить противоположное колесо при буксовке с другой стороны, но это имхо), чем без ЕСП с обычным дифференциалом. Моя К2 гребла неплохо, на К1 я бы наверное забуксовал бы и застрял. Догнал даже шниву и упёрся в неё.
Но вот зимой, ЕСП постоянно срабатывает. Выезжаешь со двора на дорогу, трогаешься с светофора. Даже если вроде и чистый асфальт, но на нём всё равно есть налёт снежка, нажал тапку и тупишь. Зимой забываешь про притормаживание робота при переходе на нижних передачах. Нужно просто более усердно грести, а ЕСП не даёт этого делать. Да, если вроде начинаются заносы она не даёт их развить и по сугробам в натяг тоже иногда неплохо получается. Но зимой больно не разгонишься в городе, что бы она спасала, а вот на трассе наверное только в плюс. А постоянно не будешь же её отключать. Или вот недавно столкнулся, ехал заснеженными круговыми поворотами и ЕСП душила не давала чуть лучше грести и меня вытягивало на больший радиус! Хотя с другой стороны уже год поездил и я можно сказать отвык и расслабился от управления. Просто жму и рулю(у меня робот).