Maverick,смотри я чё-то не догоняю зачем менять контроллер...у меня Я7.2,на сколько я знаю калиновский январь отличаеться от других Я7.2(15 и 10) только каналом управления бензонасосом и адсорбером,я слышал люди чё-то там перекидывают провода с бензонасоса как то и льют в калину прошивки от 15шки...всё работает,в темие было сказано что то про катушки отдельные на 16ве...я не совсем понял...короче скажи мне пожалуйста реально ли это замутить не меняя калиновский январь???
просто я заплатил за него 4 штуки т.к. мой бош меня не устраивал совсем и снова покупать контроллер как то не охота....
В контроллерах для 16кл 1,6L авто четыре силовых ключа-отдельный ключ на каждую катушку-которые надеватся прямо на свечи и сидят в свечных колодцах, а в твоем контроллере только два ключа (если он с 8V машины изначально) Можно попробовать сделать как на стастарых 16V 1,5L, там был модуль зажигания внешний со спаренными катушками, только вот надо смотреть станул ли высоковольтные провода от этих старых движков в свечные колодцы и оденутся ли на твои катушки зажигания. Перешивать контроллер надо будат однозначно
Купить проше, как регистрировать в ГИБДД будете? На Калину не устанавливает завод Приоровский двигатель, поэтому получите отказ в регистрации изменений и получите полный геморой с хождениями в НАМИ. С другой ГБЦ чуть проще. Блок номерной остается тот же, перерегистрации не требуется, по крайней мере сможете ездить, при снятии с учета для продажи такого гибрида возможны траблы.
А вы попробуйте объяснить в ГИБДД, что ОПП на ВАЗе собрало уже целых 3(!) таких машины и возит их по выставкам. В ОПП вас и пошлют. На ВАЗе много чего устанавливают, есть эксперименты и с турбонаддувом, и с дизелями. Они имеют право на такие эксперименты, а вы , с точки зрения ГИБДД, нет.