Думаю собрать твою схему, правда немного изменив (исключив эл. мех реле и задействовав сигнал с К3)
Плюс - хотелось бы исключить электролиты, использовать связку:
МК ST7FOXU0M6 (или ATtiny13V-10SSU) + интеллектуальный ключ IR3314S.
С точки зрения надежности - лучше всего использовать МК от ST, и ключ от IR.
Такую схемку можно разместить в корпусе от реле, и воткнуть в монтажный блок. А уж задержки, параметры ШИМ можно легко менять простым программированием.
Последний раз редактировалось Илдус; 11.06.2010 в 10:25..
Да, можно и ее. Можно и 1мОм, такие недавно появились, да и еще лучше серию AUIR или AUIPS - они специально для автомобильного применения.
Просто чем меньше сопротивление - тем меньше будет греться транзистор. А если посчитать, к примеру, что максимум лампы ближнего света потребляют 100Вт, а с помощью DRL зажигать их на 25% от номинала, то, даже с 20мОм на них будет рассеиваться 0,35Вт, что вполне приемлемо.
Вот нарисовал схемку простого и бюджетного DRL. С прошивкой, думаю, проблем не будет.
Можно "зашить" следующий алгоритм:
- После того, как двигатель запущен (узнаем по сигналу с 86 контакта К3) - , после 2 секундной паузы плавно зажигаем лампы до 25% от номинала.
- После того, как двигатель остановлен - с задержкой 30 сек отключаем свет.
Используемый интеллектуальный ключ IR3313 включен с ограничением максимального тока на уровне 20А.
Максимальная частота переключения ключа - 200Hz, так что это надо учесть в ПО.
При включении ламп на 25% на ключе должно выделяться не более 0,2Вт.
Последний раз редактировалось Илдус; 11.06.2010 в 16:44..
Да там особо никаких параметров ШИМ и не поменяешь. Если судить по выбранному микроконтроллеру Tiny13, то Илдус хочет использовать аппаратный шим, а он на низкой частоте ограничен одним-двумя значениями, которые обеспечивают делители. Для программного же ШИМ понадобится устанавливать тактирование не меньше 8 мГц, чтобы обеспечить приемлемую точность.
А вообще, идея запихать всё в реле очень привлекательна. Получится что-то вроде этого.
Да, можно и ее. Можно и 1мОм, такие недавно появились, да и еще лучше серию AUIR или AUIPS - они специально для автомобильного применения.
BTS тоже специально для автомобилей делают.
Недавно выдрал из старого БМВ целую кучу ключей - BTS432, VN16BX, VND10BX, VND05BX. Это просто праздник какой-то!
Цитата:
Сообщение от Илдус
Просто чем меньше сопротивление - тем меньше будет греться транзистор. А если посчитать, к примеру, что максимум лампы ближнего света потребляют 100Вт, а с помощью DRL зажигать их на 25% от номинала, то, даже с 20мОм на них будет рассеиваться 0,35Вт, что вполне приемлемо.
Приемлемо то, приемлемо, но для длительной работы всё равно понадобится радиатор.
Цитата:
Сообщение от Илдус
Вот нарисовал схемку простого и бюджетного DRL. С прошивкой, думаю, проблем не будет.
В 4905 от управление TTL только декларируется. Не открывается он до конца - я проверял.
Да там особо никаких параметров ШИМ и не поменяешь. Если судить по выбранному микроконтроллеру Tiny13, то Илдус хочет использовать аппаратный шим, а он на низкой частоте ограничен одним-двумя значениями, которые обеспечивают делители. Для программного же ШИМ понадобится устанавливать тактирование не меньше 8 мГц, чтобы обеспечить приемлемую точность.
А какая нужна тут точность??? Даже +/- 50% вполне устроит. Да и при наихудших условиях уход по скважности и частоте будет не более 10%. А частоту, можно вообще ставить в пределах 1-5кГц (тем более, что на больших частотах транзистор будет сильнее греться.)
В общем, ИМХО, это не принципиально для данного применения.
Цитата:
А вообще, идея запихать всё в реле очень привлекательна. Получится что-то вроде этого.
BTS тоже специально для автомобилей делают.
Недавно выдрал из старого БМВ целую кучу ключей - BTS432, VN16BX, VND10BX, VND05BX. Это просто праздник какой-то!
Да, это самое то, что надо!
Цитата:
В 4905 от управление TTL только декларируется. Не открывается он до конца - я проверял.
А вот за это спасибо. Наверное, все таки лучше IPS ставить. И от TTL точно откроется, и защита от КЗ будет.