Внешний. Видимо смазки недостаточно или чехол порван. Пробег небольшой разбери в сервисе или сам, промой и заложи нормальное кол-во смазки. Глядишь ещё спасёшь привод.
Такая операция в Москве может легко тысячи в полторы встать. Так что неизвестно что лучше - купить новый или перебрать старый...
Там работы на 20-30 мин. Не думаю, что это обойдётся в 1,5 т.р.
Да и не обязательно разбирать полностью, для пополнения смазки. Достаточно чехол сдвинуть в сторону коробки и глянуть люфты/смазку. Потом уж принимать решение о замене.
100, расценки я не придумал, а узнавал (правда, это расценки на работу с москвичёвскими ШРУС'ами, но не думаю что разница большая).
Кстати, (поправьте меня если я неправ - с ваз'ами опыт небольшой) снять/поставить привод с москвича несколько легче - достаточно отвернуть 6 болтов крепления внутреннего шарнира к фланцу и гайку внешнего шарнира и можно вынимать, а на калине придется откручивать крепление поворотного кулака к стойке и вынимать по очереди внутреннюю гранату из коробки, а потом внешнюю из ступицы.
lk_823 писал(а):
Пробег 8300км. Захрустел правый ШРУЗ. В магазине предлагают привод в сборе за 2950р. Не подскажите, они правы- менять в сборе или можно заменить только гранату? Хотя пока не знаю- может внутренняя хрустит... Хруст или точнее щелчки раздаются при полность выкрученном руле вправо (или влево) и нажатии на газ. Если поворачивать без прибавления газа, то щелчков нет.
В ямы не попадал- клянусь. Езжу вообще аккуратно... Правая стойка сновья не работала- при въезде в ямку- выстреливала. Может из-за неё это?
Внешний. Видимо смазки недостаточно или чехол порван. Пробег небольшой разбери в сервисе или сам, промой и заложи нормальное кол-во смазки. Глядишь ещё спасёшь привод.
100% наружний ШРУС, посмотри не задевает ли за локер, меняется элементарно, внутренний как правило долго ходит т.к нагрузка на него небольшая, по своему опыту, если захрустел то уже не лечится всё равно будет хрустеть, разве что, если опилки напихать
Кстати, (поправьте меня если я неправ - с ваз'ами опыт небольшой) снять/поставить привод с москвича несколько легче - достаточно отвернуть 6 болтов крепления внутреннего шарнира к фланцу и гайку внешнего шарнира и можно вынимать, а на калине придется откручивать крепление поворотного кулака к стойке и вынимать по очереди внутреннюю гранату из коробки, а потом внешнюю из ступицы.
Посмотрел в книжке. Чтобы снять шарнир достаточно открутить шаровую опору от кулака (и гайку ступицы тоже, разумеется). Для снятия правого шарнира нужно дополнительно снять щиток, закрывающий картер сцепления, чтобы не погнуть его. Всё довольно просто, если есть подъемник. Для облегчения процесса рекомендуется выворачивать руль в сторону противоположенную снимаемому приводу.
Виноват! По незнанию я... Спасибо за поправку. Пусть будет ШРУС.... Но тоже смешно- "Шарнир Равных Уголвых Скоростей".
С 93 года, после 41-го москвича, не было у меня переднеприводных машин. Ну Гольф не считается- там ничего не ломается.
То, что ШРУС не восстановить уже- это понятно... Вопрос в другом- от 10-ки подходит? И ещё- в результате прогресса поломки, чем чревато? Времени на ремонт сейчас и часа нет- работаю с 8 утра до 10 вечера, а на машине езжу постоянно...
Я пока не знаю- подходит или нет. Поменяю- отпишусь. Но НЕ БРАТЬ ВАЗовский- адназначна! 8300 км пробег и уже ШРУСу-хана. Это качество? Бяка (только матом)!