Приходилось снимать многократно (для заводки классики при перегоне без аккумулятора)
Единственно, нужно быть аккуратным со шпильками, чтобы не уронить.
тож самое, несколько раз сажал акк забытыми габаритами, доставал и ставил, пару раз шпильки внутрь падали, с клеммами проблем не имел.
стекла напротив зеркал несколько быстрее забрызгиваются чем остальное стекло, не напрягало, замечал за все время пару раз только
по остальному - у меня такого не было, либо не считаю недостатком, стекла не опускаются - фиг с ним, накладки не отваливались, зеркала не ржавели, складывались всегда, нога не жарилась, предохранитель - ради эксперимента поездить без усилителя - вынимается ставится на раз и т.п.
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
Хотел купить 2115 выбрал цвет, но пока менеджер ходил за документами от нечего делать сел в Калину, по ощущения как будто на ней все время и ездил. После этого рука не поднялась купить 2115.
По поводу стекол, есть такая беда загрязняются в районе зеркал. Аккумулятор снимал один ставится легко, пришлось правда снимать повторно уронил шпильку. В общем машина хорошая за свои 250.000 р.
Лошарик - ты из одной темы уже слился, когда тебя попросили за свои слова ответить. Отсюда тоже убежишь?
Цитата:
придумал кадилак
За слова ответить готов?
Цитата:
А до 600 тыщ - не машины?
Машины. Но ничего сверхинтересного в этих машинах нет. Это лишь хорошо упакованный С класс, без каких либо сверхъестественных наворотов. Если ты считаешь Фокус верхом совершенства - проблемы это исключительно твои. Копи деньги, может когда нибудь сможешь себе позволить такую "роскошь".
Сейчас на ВАЗ 21140 езжу, Четырнадцатая называется. Вот это автомобиль! Устойчив на дороге, вместительный для грузов, почти ничего не ломалось за 100 тыс. км.!
Значит 2 машинки пользует. Может сравнить объективно. А вы накинулись...
И вообще - ну правда, на хрена машина в которой при установке аккумулятора клемма мешает?..
С уважением.
Лошарик - ты из одной темы уже слился, когда тебя попросили за свои слова ответить. Отсюда тоже убежишь?
За слова ответить готов?
Машины. Но ничего сверхинтересного в этих машинах нет. Это лишь хорошо упакованный С класс, без каких либо сверхъестественных наворотов. Если ты считаешь Фокус верхом совершенства - проблемы это исключительно твои. Копи деньги, может когда нибудь сможешь себе позволить такую "роскошь".
прочитай мою подпись и пойми почему я не стал тебе отвечать на твое тупое сообщение.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Посмотрел ответы. Но, все-таки что-то в недостатках, описанных мной и другими, есть (для конструкторов). Еще вспомнил кое-что, что не написал и не буду. Но, надеюсь, когда пройдут существенные конструктивные изменения, буду думать о покупке универсала Люкс (с кондиционером) и с движком 1,4. Но, вцелом, что 9е, 10е семейство, что Калина с Приорой - мало отличаются от иномарок (если с кондиционером - преимущество Калины с Приорой).
Вот только вопрос, как это до сих пор продают Классику? У меня опыт эксплуатации в сумме примерно 600 тыс. км. на шестерке, четверке, Ниве трехдверной. На них опасно ездить - не устойчивы на дороге. И с ними только в гараже время проводить! Мне жалко тех, кто не знает преимуществ новых моделей, переднеприводных.
Я удивился, когда на 14 поездил, инжектор - машина пушинка. Очень удобны сигнализаторы неработающих лампочек и другие (в отличае от Калины)! Лобовое стекло на лужах не забрызгивается, как в классике. Еще меня поразило, что глушитель из нержавейки (в Калине то же есть)!
Мне жалко тех, кто не знает преимуществ новых моделей, переднеприводных.
не надо никого жалеть. Сколько стоит классика? Так вот для некоторых и это большие деньги. К сожалению не видно по профилю откуда вы. И выпускается она потому что пользуется спросом
А по поводу перечисленных вами недостатков... повеселили))
__________________ "Истину возможно найти исключительно в Святом Писании. Все остальное – правда, она для каждого своя"