У меня при 28 тысячах малость затрещал наружний правый,думаю поменяю,делов то...снимаю старый....и не сколь не удивился,смазки там было с гулькин х....,короче с ноготок,думаю и в левом таже картина,но пока не похрустыват,Видимо экономят на заводе
Юра 12, А вы думаете смазки должен быть целый пыльник? Правильно смазать шрус, можно только разобрав его. А как смазывают на сервисе, это смех сквозь слезы.
Воевода,Шаровые 2 года назад менял,пока живые.У мя в машине всё что мажется смазано Хадовской смазкой.Выработка уменьшается следовательно мото ресурс увеличивается.
Доброго времени суток всем!!!Шрузы еще не менял пробег 190000км,стоят заводские.Зимой подхрустывали когда в глубокий снег поподал.
Шурик Юрьевич, а как машина е?
Тема тут про Шрусы, конечно, но уж очень интересно - что с двигателем?что с коробкой?
Кап ремонта еще не было?как по ощущениям, приближается?
Думаю, не мне одному было бы интересно как себя машинв показала за такой пробег и как себя чувствует сейчас.
Юра 12, А вы думаете смазки должен быть целый пыльник? Правильно смазать шрус, можно только разобрав его. А как смазывают на сервисе, это смех сквозь слезы.
__________________________________________________ _________________
Что значит разобрать Шрус?шарики вытащить?))
выдавливается туда смазка и одевается пыльник!при таких скоростях, что происходят внутри смазка в любую щель попадет через 1км пути))
Юра 12, А вы думаете смазки должен быть целый пыльник? Правильно смазать шрус, можно только разобрав его. А как смазывают на сервисе, это смех сквозь слезы.
Воевода, хотите верьте, хотите нет, но когда я купил свою первую 08 в 85 г. пыльники были полностью заполнены смазкой и ходили эти шрусы очень долго (гораздо больше 100 тык.)
В последствии на всех машинах смазки не жалел.
Так как пишут в заводском руководстве, получается, что смазка в процессе эксплуатации выбрасывается в пустой пыльник и шрус становится сухим, что и ведет к его преждевременной гибели, ИМХО.