Менял масло с месяц назад, под рукой оказался фильтр "За рулём".
Поначалу всё норм, подумал, - хороший попался. К концу месяца лампочка стала тухнуть секунды через три. Поменял на "Манн" купленный в сетевом магазине, - тухнет на первой секунде.
на днях поставленный mann 914...Замечаю что лампа давления масла гаснет спустя 1-2сек после пуска двигателя.
Вопрос к конференции- от какой иномарки фильтр оригинальный подойдет на ВАЗ?
Все-таки, горящая по утрам 2-3 секунды масленка при некачественном фильтре-это реальная угроза "здоровью" мотора или некритично? (сам всегда в таких случаях меняю фильтр, просто интересно ваше мнение)
Buerger, Много лет использую фильтр Mann 914/2, "масляная лампа" на ПП гаснет почти одновременно со всеми при пуске ДВС даже по утрам. Претензий к этому фильтру у меня нет.
Встречаются подделки.
Всем доброго дня. На днях мне попалась тема о масляных фильтрах САЛЮТ САМАРА на форуме http://autolada.ru/viewtopic.php?t=367125. Почитав тему я был, конечно, удивлен. Ездил на Калине 8кл. только на этих фильтрах уже 5 лет, масло синтетика MOBIL SUPER 3000 5-40, масло и масляный фильтр менял через каждые 8 тыс. км. В нашем городе он продается во всех автомагазинах, фильтры других марок практически не возят, говорят, а зачем, если этот фильтр самый лучший для ВАЗ. Многие также говорят, ставлю всегда фильтр САЛЮТ проблем ни когда не было. А что значит, проблем не было? Я также ни каких проблем не наблюдал при эксплуатации данного фильтра, лампочка давления масла гасла сразу после запуска двигателя. А вот как он справляется со своей основной задачей - фильтровать масло, как работает перепускной клапан неизвестно! Сегодня вскрыл свой отработавший масляный фильтр САЛЮТ САМАРА, после замены масла. После вскрытия первое впечатление весьма положительное, все сделано добротно, метал толстый, сварка качественная, клей не торчит в разные стороны, отсутствие металлических заусенцев на резьбе, и других металлических деталях. Дренажный клапан сделан качественно, держит масло отлично и при этом он очень легко работает, после демонтажа мне пришлось его нажимать, что бы слить остатки масла. Перепускной клапан мне показался очень тугим, простым нажатием мне так его открыть не удалось, вообще непонятно выполнял он свою функцию или нет. Фильтрующий элемент выглядит плохо, складки фильтровальной бумаги сильно изогнуты и деформированы. Видимо после деформации складок, бумагу в одном месте порвало, образовалась дыра, фильтр уже не справлялся со своими прямыми обязанностями, масло проходило напрямую через дыру в бумаге. Вот только вопрос, когда это произошло в процессе эксплуатации фильтра? В общем, я разочаровался в данном фильтре, сейчас поставил фильтр MANN W914/2. Будьте внимательны при выборе масляного фильтра.
Konstantin1118, несколько дней назад распилил свой салют после пробега 8 т.км.
бумага целая и клапана в норме
если дети ещё не добрались до него , то завтра сфотаю
-----------
Последний раз редактировалось lecha; 19.09.2016 в 10:16..
Причина: добавлено